江阴国际快递公司我司专心致力于各种普通货物如文件资料、、各种样品、五金配件、以及化工产品等和杂货类如、生活日用品、蓄电池、国际快递和空运业务，业务遍及全球二百二十多个国家和地区，按客户的要求设计、量身订做物流方案，采取海运或多式联运方式，包括船舶、飞机、火车和货车等，尽量减低运送的成本和时间，提供完善和优良的国际物流配送服务，客户货物的安全和及时到达是我们较关注的，我们向您承诺：我们运送的货物必须安全、准时到达目的地！
化工品 ，均可安全出口！
航空公司规定，
在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；
在货物体积大，重量小时，按体积计算。
在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货，其计费重量则采用整批货物的总毛重或总体积计量，按两者之中较高的计算。
另我司服务范围：
1、国际快递（DHL、UPS、FEDEX、ARAMEX、EMS等）；
2、国际空运（EK、TK、CX、TG等航空公司一级代理商，大陆起飞、香港起飞均可）；
3、国际海运（MAERSK、CMA、EVERGREEN、COSCO等船公司长期合作，可提供免商检、免报关、免拼箱，上门提货等一条服务）；
注意事项：
1.CBM是Cubic Meter的简称，意为立方米。
计算的时候可以用CM相乘换算，也可以用M直接换算。
80cm*80cm*60cm/6000=64Kg 0.8m*0.8m*0.6m*167=64kg
2.国际快递中体积重是按长×宽×高÷5000计算，如DHL、UPS、FEDEX等.
国内快递中体积重通常是按长×宽×高÷6000计
3.海运对重货和轻货的划分比空运简单得多，我国的海运拼箱业务是按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。而且海运拼箱是按照体积计算运费，跟空运按照重量计算运费有根本的区别，所以相对简单得多，在海运拼箱当中，重货很少见，基本都是轻货。
A.按照船舶积载来看，
凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物，称为重货；
凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称轻货/泡货。
B.按照计算运费角度和国际航运业务惯例，
凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；
凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货/泡货。
4.实际上，航空运输对重货和泡货的划分还要复杂得多，
空运货物的比重一般分为：
小于1：300；1：300；1：500；1：1000这几个等级；
以及重货、平货、轻货等说法。
1:300以上的，通常称为重货；
1:167以下的，一般称为轻货
也有把1：200以下的叫轻货；
既不是重货也不是轻货的，称为平货，
如1：250的，物比重是怎么算出来的？其实很简单，
拿总毛重(KG)除以总体积(CBM)就可以了。
即：货物比重=毛重(KG)/体积(CBM)。
总之国际空运要想*划算，还是要根据货物类型，重量，时效等选择，空运有到机场和到门服务。