tst弹塑体桥梁伸缩缝是一种沥青填充式桥梁无缝伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。
它的基本做法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。
tst弹塑体无缝伸缩缝粘接料 GTF BJ200 502型这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通荷载作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。
无缝伸缩缝粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，广泛适用于温度单一和温差较大地域的公路桥梁、城市立交桥、高架桥、旧桥改造等桥梁伸缩缝。
TST桥梁伸缩缝的特点： 具有弹性，回返力强。
具有良好的防水性能，不产生裂缝，起到防水效果。
粘接力强：施工时可与现有路面牢固粘结，保证桥面的平坦。
耐候性好：它具有很好的耐低温柔性和高温稳定性，在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流淌及变形。
因此，能适和于所有气候区使用。
施工方便、灵活：熟练的施工队伍（5-10人）每天可铺设30延米TST伸缩缝，而且可半边施工，以便不阻断交通。
tst弹塑体无缝伸缩缝粘接料 GTF BJ200 502型沥青混凝土薄层罩面是用于高等级沥青或水泥路面预防性养护和轻微病害性养护的技术。
随着该技术在全国各地成功的试验性推广和应用，利用薄层罩面工艺进行高等级公路维修、养护已逐步得到公路建设管理部门高度重视和认同，特别是随着全球沥青原材料逐渐短缺以及公路养护高效、节能、环保等标准的提高，这种技术更是延长道路使用寿命，延缓路面大中修年限的有效途径。
开放交通迅速：无缝伸缩缝粘接料安装两个小时后即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。
使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
tst弹塑体无缝伸缩缝粘接料 GTF BJ200 502型 舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过时舒适平稳。
造价低：使用本产品具有很好的经济效益，成本低廉。