GQF-F型伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
GQF-F型伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安，甚至造成行车安事故。
GQF-F型伸缩缝主要作用：
GQF-F型伸缩缝位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，异型钢桥梁伸缩缝的主要作用是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到桥梁梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化，用以保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺，具有伸缩、承重、防水、平整等方面的功能，使得桥梁运行平稳、伸缩自如，其质量直接影响到桥梁的整体性能和寿命。根据桥梁位移量大小，可采用单缝、双缝或多缝的异型钢桥梁中使用
桥梁弹性缝是桥梁设备的重要部件，关于桥梁的正常运用以及受用寿数都有着极为重要的效果。可是桥梁弹性缝是桥梁的单薄方位，简单呈现病害，其病害会损坏桥梁设备的正常运用，缩短桥梁设备的寿数，因而应当引起咱们的满意注重，做好桥梁弹性缝病害的防治与维护作业，促进我国的桥梁工作建设工作的快速开展。
桥梁弹性缝是桥梁必需品；桥梁弹性缝是为了添加桥梁结构对外界温度的习惯能力。能够满意桥梁外表形变的要求，一般桥梁弹性缝设置在两桥梁梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接方位上设置。弹性缝一般在平行或许笔直于桥梁轴线的两个方向上，在这两个方向上均能自在缩短。近几年国内公路运输业快速房展，为了习惯通行量的要求弹性缝的规划不断地改善，力求大极限的延伸桥梁的运用年限。
影响桥梁弹性缝的要素：外界温度改变，像是青藏高原等区域，温差巨大，桥梁内部温度散布不均匀引起桥梁端部发作变位。桥梁混凝土自身就会发作徐变和缩短，混凝土的改变会影响到弹性缝的弹性3、桥梁各种荷重所引起的桥梁挠度，活载、恒载等会使桥梁端部发作角变位，而使弹性设备发作笔直、水平及角变位。
桥梁伸缩缝破损原因汇总：
规划不周规划时梁端部未能慎重考虑，在重复荷载效果下，梁端破损引起弹性设备失灵。别的，有时变形量计算不恰当，选用了过大的弹性距离，导致弹性设备破损。桥梁弹性缝置自身问题弹性设备自身结构刚度缺乏锚固的构件强度缺乏，在营运过程中发生不同程度的损坏。对弹性设备的后浇压填资料没有认真对待、精心挑选，致使弹性设备营运质量下降，发生不同程度的病害
接连缝设置不行完善为了削减弹性缝，很多选用接连梁或接连桥面。桥面接连就需设置接连缝，接连缝的设置不行完善，致使接连缝破损，而发生桥面跳车。桥面接连缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不行标准，不行一致，这也不同程度地影响着接连缝的正常作业。
弹性缝的施工与浇筑施工过程中，梁端弹性缝距离没有按规划要求完结，人为地放大和缩小，定位角钢方位不正确，致使弹性设备不能正常作业。这样会出现下列状况：因为缝距太小，橡胶弹性缝因超限揉捏凸起而发生跳车；因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行进的惯性，会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。
施工时桥梁弹性缝设备的锚固钢筋焊接的不行结实，或发生遗失预埋锚固钢筋的现象，给弹性缝自身形成危险；施工时弹性设备装置的欠好，桥面铺装后弹性缝浇筑的欠好，使用过程中，在重复荷载效果下致使弹性缝损坏。