GPZ(2019)8.0DX盆式橡胶支座，关于价格和安装更换技术问题可随时联系长信客服。
GPZ系列支座原结构钢材为铸钢ZG230-450，现根据铁路支座一般材料应用情况，支座本身的受力特性以及应用环境，支座主要构件采用Q345 B热轧钢板优化替代，包括上滑动板、活塞、挡条及底盆等。另外连接挡条与上滑动板的圆柱销采用40Cr.
GPZ(2019)8.0DX盆式橡胶支座在进行结构设计时，均需要进行橡胶垫压应力、耐磨板压应力、底盆强度、底盆与活塞接触应力等强度校核，但此s种构件结构优化时未曾涉及，采用原结构尺寸即可，无须重新校核。
GPZ单向活动支座的上滑动板结构优化部分，高强螺钉、挡条及圆柱销均满足强度校核的要求。
连续梁拱组合结构可以较同等跨度连续梁显著降低建筑高度，同时由于拱肋的加劲作用，主梁竖向刚度有明显提高。因此，在跨越高速公路、既有铁路、高等级航道等工程上，该种结构已屡见不鲜。同时，其施工方法也得到了进一步发展。随着新的施工工法出现，支架法施工拱肋仍然具有其自身独特的优势。如GPZ(2019)8.0DX盆式橡胶支座，顶推滑移法虽是新的施工工法，但其仍建立在支架法基础之上。
桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需要的变形 (水平位移及转角)。桥梁支座的结构型式很多，板式橡胶支座是中小跨径桥梁常用的支座形式，它是以高弹性橡胶为主体材料的新型桥梁支座。