东莞市升鸿国际物流有限公司位于深圳宝安，公司现主要经营深圳、广州、香港起步的国际货运代理业务，包括国际快递、国际空运、国际海运，仓储、买单报关、报检等业务，并提供物流信息咨询、物流解决方案等扩展服务。在公司发展壮大的8年里，我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务。公司主要经营海运；陆运；航空国际运输代理，国内道路货运代理。有5千平方仓库。拥有专业的报关团队；并提供物流信息咨询；国内贸易，经营进出口业务，升鸿国际是一家综合性的国际货运代理公司。我们的公司理念是：物流让我们更亲近。协通与合作伙伴一起，开放合作，优化资源配置，提升物流效率，升鸿重视人才队伍建设，注重科技运用，不断发展创新。通过不断优化操作流程，降低客户物流成本，提高物流售后服务，以此赢得广大客户的信任及赞誉。
这种分类模式存在两个好处。第一，可以根据广告活动的需要，选择相应的创造者。第二，根据长期的合约和个别的广告活动，确认需要对创作者支付的金额。Moj平台上，粉丝量达数百万的**网红，每月可赚1220美元。粉丝量达1万-50万的小型创作者每月可赚120-370美元。据Josh的前高管表示，创作者与Josh签约时，可以有更多的选择。Josh在2022年中期才开始将平台货币化，比Moj晚一年多。Josh前雇员说：“与Josh解约的网红大多是微小型创作者，我估计有一半小型创作者与平台解约了。”许多愤怒的创作者降低了视频发布频率，有些甚至彻底离开了Josh平台。Bedi表示，“与平台解约意味着一些网红落选了，这为真正的人才铺路。通过Creator Pro方案（Josh的货币化方案），我们相信Josh的创作者们会进一步货币化，*终达到10万名创作者的目标。”
物流资源短缺仍然是国内跨境电商的瓶颈。我们可以处理好国内物流，但欧美本土化物流、法律、税务、合规等都存在短板，涉及到本土化运营。疫情之前，卖家选择物流服务商，大部分先看价格，然后时效，*后账期。疫情以来，卖家首先考虑资源和渠道的稳定性（长期合作），因为优质的干线运力、海外末端派送仓储依然稀缺，同时将成本考虑在内。将物流融入供应链，在商流驱动物流的同时，更好的物流服务可以改善客户体验和资金效率。“因为大概1月15日左右，整个珠三角很多驳船要停航了，船上的工人、员工，平时没有机会下船，下船以后隔离半个月再回家过年，很多船公司节前停航，这些工作人员以后下船要隔离，所以1月中旬以后，可能整个行业运力资源更加短缺，那个时候商家的货可能就运不出去了。”
此外，王永强就后疫情时代会对跨境电商带来哪些影响也给出了一些判断，他认为疫情是境外消费购物模式转换的很好的催化剂，但同时物流资源短缺的现状，未来1-2年，甚至2-3年依然存在。同时他认为，在后疫情时代里，卖家在管理和优化供应链的时候，在物流端也应注意基于以下几点的思考：第一，看资源，所选择物流服务商有哪些核心资源。第二，要稳定的和物流伙伴进行合作。第三，长期导向。基于产品的独特性和高品质，目前1stdibs的设计买家基础较为坚挺，拥有来自55个国家/地区的4200个卖家账户以及350万用户。因此，其也对国际扩张较为重视，想要利用融资以提升全球市场地位，例如进一步增加欧洲各地等经销商数量，也重视亚洲地区，尤其是中国市场的潜力。毕竟目前我国**品消费能力已跃居全球第一，在一定程度上驱动着全球**品消费的复苏。
国内各大电商平台在这点上比任何一家物流公司都要着急得多。自京东以自建物流的方式来应对物流行业末端配送问题，并借此提高服务质量、增强竞争力，此后越来越多的电商平台开始意识到上门服务的重要性，比如天猫依托于菜鸟物流网络推出了“天猫直送”服务，还有苏宁围绕家乐福门店提供的“同城配”服务等。实现末端配送，这个困扰物流行业多年难题，随着行业的发展，求一个答案似乎变得越来越迫切了。