转口物流主要用于贸易制裁：贸易战、反倾销、反补贴、保障措施税、特保等贸易高关税。
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十五条等规定，将其列为B类或列为C类，实施监管。一旦被列为B类或C类，将限制公司的单证审核、业务处理或外汇结算等方面。
举个例子：A国的A卖给B国的B，然后B国B卖给了C国的C。货品在A到C之间没有发生任何变化。
转口贸易：货品运到B国海关口岸，但没有完成进口手续，直接转去C国，则B国海关登记这批货为转口贸易。
间接贸易：不论B国是否进口，对于A/C国而言，这批货为间接贸易。
过境贸易：如果货品由于运输路线原因，比如铁路或陆运，必须经过D国关区，那么D国登记为过境贸易。D国可以就是B国。
转口贸易-Aimee
很多客户并不了解转口物流、其实转口物流是国际贸易中，规避出口高关税的一种合理渠道！
转口物流主要用于贸易制裁：贸易战、反倾销、反补贴、保障措施税、特保等贸易高关税。
截止目前，中国是遭受贸易经济制裁*多的国家，案件占全球近1/5，这个数据在未来仍可能会增加！
如何才能让我们中国的优势产品跨过反倾销税这个门槛？对此，我们做了多年转口的操作与研究。
即通过转口物流的方式，将货物先以中性包装报关出口至第三国，货物到了第三国需重新换柜，申请当地原产地证文件等一系列操作，完成后再报关出口至*终目的国。
相当于将货物更换了原产地、证实由第三国制造出口。同时也符合中转国出口数据。然后再进入对我国实施高关税的国家，这样反倾销税等问题我们就可以迎刃而解了。
这里必须说明的是，任何贸易方式都存在风险，转口物流的风险并不比一般直航的风险高。是否买运输保险！由您跟您的国外客户决定的。
在转口物流操作过程中，通过签订运输条款的方式，保证您的货物在转口的操作过程中不发生任何的缺失、损坏，如果由于我司的操作过程导致货物发生意外，将承担相应责任并赔偿。另外：在进行第三国中转的换柜操作过程，清点数量，检查质量问题！全程拍照并附上日期时间，第一时间回传给你们查看，审核无误，再定二程船期到*终目的国。
在15年的转口物流货物运输经验中，出现的被扣、被查验的情况，几率是非常少，但是并不能说百分百保障没问题！如果敢保障的，几乎是为了揽货，而不顾客户货物安全的公司，所以说专业公司更偏向于，提前做好方案分析，配合出口数据。从而操作转口更加符合安全条件!
只要出具的都是第三国全套单证文件（产地证、装箱单、商业发票、提单）等，如若客户怕遇到目的港的反查问题，根据那边当地进口政策！安全方面考虑配合第三国工厂来做产地证、提单的Shipper，就算*终目的国那边遇到反查的可能性，也能在第一时间，提供中转国的工厂地址、生产流水线产品资料，图片等。从而有效解决这问题！
3、完成换柜后上二程（中转港-目的港）船，5-7个工作日左右拿到正本提单及产地证，在这之前，货代操作与中国发货人做单证文件等较对。
六、适合第三国转口的产品
大费周章的转口，说到底就是为了省钱，提高产品竞争力，如下三类产品适合转口：
1、配额价格高的产品，用第三国中转方式，配套第三国原产地证及相关出口文件，可节省的费用比较可观。
2、货值较高的反倾销产品，尽管国外的反倾销税率不是太高，但由于税基比较大，也适合用第三国转口方式。
3、货值不高，但反倾销税率相当高的产品。例如：碳钢紧固件反倾销税达89%，在这种高关税壁垒情况下，进口商根本无法正常进口，选择中转方式出口比较好。
七、通过第三方转口的风险
必须说明，任何贸易方式都存在风险，但转口贸易的风险并不比普通贸易方式更高。
第三国转口物流主要存在的风险以下：
1、失去货物控制权的风险
一般情况下，由于个别企业信用的缺失，导致出口企业无法控制货物，或货物丢失。因此，选择一个可信度高且规模大的转口运输代理是非常重要的。
建议：选择规模大，且有多年转口贸易操作经验的公司合作。
2、目的港无法清关的风险
造成货物无法清关的原因有文件真实性问题、目的港海关查验。市面上有一些自称能做转口运输的公司因为出不了真实的文件而提供给你虚假的文件，导致在目的港清关时出现问题，从而给做转口的外贸企业增加了风险。
建议：现在的转口贸易市场比较乱，主要的原因是有许多并没有转口实力的货代公司出具虚假的中转国产地证文件。在遭受目的港反查时，会被发现，并导致高额罚款。建议选择在中转国能出具完全真实可靠并能保证能在目的港清关的文件的转口物流供应商合作。只要文件真实有效，目的港清关不会有什么问题的
3、政策性风险