德国奔驰Axor重中型卡车轮边后桥外壳
奔驰1828轮边桥外壳
奔驰2036轮边桥外壳
传动轴扭矩,变为较大的驱动力,在驱动桥中都有减速齿轮,常规的驱动桥在中间的齿轮包(俗称牙包)中有一组椎盆齿轮组(俗称盆角齿),用来减速。由于那个盆齿较大,所以车桥中间的齿轮包外壳也必须加大,(载重越大的车越大)。因此就有一种将减速器设计在轮毂中,其结构是半轴的末端是小直径的外齿轮,周围有一组行星齿轮(一般5个),轮毂内有齿包围这组行星齿轮,以达到减速驱动的目的
德国奔驰Axor重中型卡车轮边后桥外壳
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传动轴扭矩,变为较大的驱动力,在驱动桥中都有减速齿轮,常规的驱动桥在中间的齿轮包(俗称牙包)中有一组椎盆齿轮组(俗称盆角齿),用来减速。由于那个盆齿较大,所以车桥中间的齿轮包外壳也必须加大,(载重越大的车越大)。因此就有一种将减速器设计在轮毂中,其结构是半轴的末端是小直径的外齿轮,周围有一组行星齿轮(一般5个),轮毂内有齿包围这组行星齿轮,以达到减速驱动的目的