菲律宾专线小包服务是蜂鸟物流通过整合中国和菲律宾的速递资源，将货物在国内集中分拣，当天操作过港，隔天香港航班到菲律宾，快件清关后经菲律宾邮政服务派送。100 %派送完成，有签记录可查。通达方菲律宾专线小包具有时效快，操作灵活的特点，适合运送高价值、时效要求高的物品，且大部分地区无需收取偏远地区附加费。
中国品牌”在菲律宾缘何低调？
但是很多菲律宾消费者不知道的是，他们高看一眼的日韩家电品牌，早就已更换门庭。2011年，海尔收购了日本三洋电机在东南亚的业务和品牌，在使用了数年AQUA品牌后，2017年开始全面切换为海尔品牌。
2011年，创维在菲律宾成立了海外分公司，2015年进一步收购了东芝印尼TJP工厂，成立了东南亚制造基地。
在黄栋星看来，尽管中国家电、手机等品牌已经在菲律宾市场发力多年，但是消费理念上深受西方影响的菲律宾消费者，对中国品牌的固有印象改变还需要一定的时间。“现在中国商品的质量，和80、90年代相比，已经提升很大了”
而导致菲律宾消费者对中国品牌形成偏见的，可能正是第一波出海东南亚的中国摩托车品牌。上世纪90年代，中国摩托车品牌一度在菲律宾、越南、印尼市场排名第一。但是后来因为没有把牢产品质量关，溃败东南亚。
「贸行四海」在调研时，还发现了一个有趣的问题。在菲律宾商界，华人华商是一只举足轻重的力量。据了解，菲律宾华人中，至少85%以上祖籍地在福建；其中又有三分之二是在晋江。
但是安踏、特步、361°等大量泉州品牌，却在菲律宾市场上几乎没什么声量。“中国的很多鞋服品牌，品牌影响力不如欧美日韩品牌，设计感上也不大符合菲律宾人的观念，但是价格甚至比阿迪、耐克更贵。” 黄栋星介绍道，这些企业给人的感觉，就是不想积极开拓菲律宾市场。
熟稔泉州鞋服企业的李志鹏透露，之前泉州知名鞋服品牌确实没有把东南亚作为出海的重点，投入的市场预算都十分有限。因为在菲律宾缺乏品牌积累，约等于白牌，价格又肯定比白牌贵，当然更加难以切入当地市场。
推崇西方品牌的消费观，低调的中国品牌，进击的中国卖家、当地消费者有限的购买力，各种因素杂糅碰撞，使得菲律宾市场呈现出右手“白牌+尾货”，左手国 际 品 牌的两极格局。