一、定义当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。
货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。
国际上对出口危险货物在包装、积载、隔离、装卸、管理、运输条件和消防急救措施等方面都有特殊而严格的要求。
对出口危险货物包装容器的鉴定，旨在保证装有出口危险货物的包装容器符合相关要求。
使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，不准出口。
二、鉴定标准货物运输条件鉴定除了依据IATA危险货物规章(DGR)2005、联合国危险货物运输的建议书第14版、GB《危险货物品名表》、GB《危险货物分类和品名编号》以及物质安全数据表(MSDS)等，还有以下相关标准和要求。
《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)、《危险货物品名表》、《铁路危险货物品名表》、《危险化学品名录》、《化学品分类和危险性公示 通则》GB 13690、《化学品分类和标签规范》GB 30000系列、《化学品安全资料表 内容和项目顺序》ISO 11014、《化学品安全技术说明书 内容和项目顺序》GB/T 16483、《化学品安全技术说明书编写指南》GB/T 17519、《化学品安全标签编写规定》GB 15258、《全球化学品统一分类和标签制度》（GHS）、《欧盟物质和混合物的分类、标签和包装法规》（CLP法规）。
三、出具单位各地的化工研究所，如中科院广州化学研究所。
国内比较机构是上海化工研究院和青岛国家安全生产监督管理总局化学品鉴定中心出具的货物运输条件鉴定书。
四、那些货物需要办理1.粉末类货物：转态为粉末的货物都必须提供货物运输条件鉴定报告，如螺旋藻粉、各种植物提取物。
2.化工类货物：化工品大体可分为危险化工品和普通化工品。
在运输当中常见为普通化工品，很多承运人都要求客户提供货物运输条件鉴定报告，证明货物属于普通化工品，不是危险品的鉴定报告。
3.带油性的货物：如汽车零件可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱；野营设备或用具可能易燃液体如煤油、汽油。
4.带电池的货物：如电器设备可能含有电池；电动器如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池水等货物。
5.液体、气体及可能含有液体、气体的货物：如某些仪器含有整流管、温度计、气压计、压力计、水银转换器等，因这些货物有可能含汞。
6.带磁性的货物一般是空运做鉴定；根据IATA902国际航空运输协议要求，被测物品表面2.1m处的任意磁场强度应小于0.159A/m（200nT）才可作普货运输（出具普货鉴定）。
凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场，需进行磁性货物的安全监测，以保证飞行安全。
五、出具的流程1.向机构申请，按机构填写表格，根据实际情况填写表格。
注意事项（1）货物名称必须填写样品的具体物质名称、不可仅填写代号、型号或规格代码等；（2）电池类的产品在“货物名称”必须写电池的类型及电池的型号等必要技术参数；（3）有机颜料需写明颜料的商品名称或CI通用名称；（4）请如实填写样品的生产厂家和申请鉴定单位，报告一旦出具不可做任何更改；（5）送检单位应尽可能提供送检样品的“MSDS”;（6）如果因送检单位未填写或错填申请表的必须项，导致的取件时间延时、报告错误、产生额外费用等均由客户承担；（7）对于《货物运输条件鉴定书》，申请表中的“运输方式”栏一定务必填写，如不填写，本中心将一律默认为空运，不予更改，由此导致的取件时间延时、报告错误等均由客户方承担。
2.落实送检样品数量及要求，问清出证机构是否需要企业配合，怎样配合。
注意点就是送检单位须保证送样品与真实出运货物相一致，检测机构方可接受委托检验，如有不符，所涉及的检测费用、法律责任及其他后果均由客户自行负责。
（1）不同货物需要送检样品的数量不同，按检测机构要求为准；（2）送检样品包装上应应标明样品名称及送检单位名称；（3）贵重或特殊的样品需要化验机构退还需要同检测机构说明，一般检测机构对来样均需保留，不予退还。
六、需要多少时间完成出具货物运输条件鉴定书1.货物运输条件鉴定书常规状态下2-3个工作日可完成，加急的可在6-24小时内办理完毕。
2.对于有不明确或有疑问的数据（如大、小鼠口服毒性数据LD50、自发热物质等），检测中心有权要求另行检测，所涉及的费用由送检方承担。
3.货物运输条件鉴定书因各种运输方式的判定标准不同，每份报告只显示一种运输方式判定结果，针对同一样品，也可同时出具多种运输方式的报告。
七、货物运输条件鉴定书有效期货物运输条件鉴定书一般有限期为1年。
原因是危险品运输规则每年更新一次，所以《货物运输条件鉴定书》的判定结论每年都有可能不同。
在报告有效期内，凭原鉴定报告的复印件及申请鉴定单位的委托书（写明报告编号、取件人并加盖申请鉴定单位公章），可重新出具原鉴定日期的正本鉴定书。
凡重新出具正本报告，须保证所运货物必须与初次检测样品一致。
行业资讯：近期，我国在青海省的共和盆地3705米深度，钻获温度达到236℃以上的干热岩，实现了干热岩勘查的重大突破。
干热岩作为一种清洁高效的地热资源，其开发和利用再次引起关注。
我国在利用浅层地热资源发电方面已走在了***列，但对深层干热岩的利用和开发进展缓慢。
我国计划在2030年前后实现干热岩地热发电的商业化运营。
那么，干热岩在我国能否像美国页岩油气一样，燃烧起一场干热岩革命？处于起步和实验阶段干热岩是指埋深3～10km、温度150～650℃、没有水或蒸汽的热岩体。
我国干热岩资源丰富，经初步测算，埋深3～10km范围内的干热岩资源折合标准煤860万亿吨，高于美国570万亿吨标准煤的估算结果。
按照利用其中2％测算，相当于全国能源消耗总量的4040倍。
其中，深度位于3．5～7．5km、温度介于150～250℃之间的干热岩资源折合标准煤215万亿吨。
我国干热岩存储的热能约为已探明地热资源总量的30％，主要分布在3个区域：东北、华北和苏中的沉积盆地区；近代火山活动地区，包括吉林长白山、山东蓬莱、海南琼北、台湾基隆、黑龙江五大连池、云南腾冲、新疆南部和青藏高原西南部等，以及福建、广东、广西的高热流花岗岩地区。
青藏高原南部地区的干热岩资源量约占我国大陆的1/5。
从利用情况来看，干热岩除了具有水热型地热资源的用途，如用于建筑物取暖、制冷等外，利用干热岩发电是目前世界上的主要利用方式。
干热岩发电不仅具有零排放的优点，而且具有热发电连续性能好、不受季节制约、利用率高等优点。
从全球范围干热岩利用情况来看，欧美一些发达国家的干热岩资源利用仍处于起步实验阶段，远未达到商业利用的阶段。
美国规划到2030年实现商业化应用，到2050年实现干热岩发电装机容量1亿千瓦。
我国对干热岩的开发利用研究目前也处于起步和探索阶段。
中国地质调查局已在我国部分地区进行了干热岩地热资源调查。
2012年，我国启动了“863计划”干热岩热能开发与综合利用关键技术研究项目，部分科研单位开展了初步的理论研究。
2013年，我国制定了《全国干热岩勘查与开发示范实施方案》，计划于2030年前后实现干热岩地热发电的商业化运营。
多种因素制约开发从技术层面看，我国在低温地热发电方面并不落后，但为何深层干热岩利用开发进展缓慢？笔者认为，主要有以下几个方面原因。
首先，相对于其他形式的新能源，开发利用成本高是制约干热岩发展的根本因素。
目前，在政府的补贴政策下，部分风能、太阳能、常规地热能等新能源企业已能实现持续运营。
其次，干热岩开发和利用过程中需要大量的水，因此，只有同时具有丰富干热岩和水资源的地区才适合大规模开发利用干热岩。
此外，干热岩钻完井技术在许多方面还有待完善和提高。
从实际情况看，干热岩发电地面工程、机组与常规发电差别并不大，不同的是地下开发工程难度大，钻井与压裂改造、完井投资占总投资的1/2左右，因此钻完井技术的提高对于干热岩开发至关重要。
在钻井技术方面，干热岩井通常要在异常坚硬的结晶岩花岗岩、火成岩或变质岩中钻进，相比普通油气钻井对钻头的破岩能力要求更高；在干热岩定向井钻井时，所采用的导向工具、动力钻具、随钻井眼轨迹测量仪器和测井设备等电子仪器设备的抗高温性能有较高的要求。
目前，国际上电子仪器的*高抗温能力达到205℃，国内为150℃。
另外，钻井液抗高温性能也有待提高。
目前国内水基、油基型钻井液抗高温能力通常在200℃以下，干热岩开发需要采用抗高温能力更强的泡沫钻井液。
在固井技术方面，目前水泥浆体系抗高温极限为180℃左右，这对干热岩固井来说可能难以达到要求，固井水泥抗高温能力需进一步提高；受地层高温及回灌井冷却影响，金属套管热胀冷缩易发生变形破裂的问题也有待解决。
与页岩油气压裂相比，干热岩压裂通常在更坚硬的地层中进行，对压裂技术的要求更高。
还有，地面设备的温控技术也需要进一步提高，高难度技术的应用和新材料、新设备、新工具的应用也会大大提高干热岩的开发成本。