GTF桥梁伸缩缝特点：
弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。
低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。
高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。
弹塑体无缝式伸缩装置-TST施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。
开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。
弹塑体无缝式伸缩装置-TST使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
弹塑体无缝式伸缩装置-TST舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。
不同类型的桥梁伸缩缝各有特点，这种弹性设备遍及使用于弹性小于40 mm的传统桥梁工程中，但现在很少使用。钢结构连廊支座具有抗竖向拉力的功用，确保竖向地震时上下结构不脱节。
煤棚网架支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座滚动功用的影响，特别适用于低温区域。体育馆网架支座各向滚动功用一致，适用于宽桥、曲线桥。嵌入式对接弹性接头设备采用不同形状的钢构件对不同形状的橡胶条（带）进行内插固定。
并经过橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形。所述弹性体可受压缩。你也能够处于拉力状况，钢支撑的弹性设备桥接弹性接头的弹性变形时，桥超出为50mm,钢弹性设备经常被使用。当车辆经过所述弹性设备往往是因为梁端偏转辊或晃动。
噪声的效果的开始，并且该示意性结构的损坏。因此，使用该设备具有绷簧螺栓，需要被固定在滑动板，并削减咔哒声，结构相对弹性的狭缝凌乱，复合剪切式（板式）橡胶弹性设备桥梁弹性接头该设备是以不同截面形状的橡胶带为填充资料的弹性设备。
桥梁弹性缝施工技术桥梁弹性缝，对接式弹性缝对接式弹性缝设备，更具其结构方式和受力特色的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，弹性体在任何情况下都处于受压情况。
该类弹性设备一般用于弹性量在40mm以下的常规桥梁工程上，但现在已不多见。嵌固式对接弹性缝设备运用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其弹性体可以处于受压情况。也可以处于受拉情况。
钢制支承式弹性设备当桥梁的弹性变形量逾越50mm时，常选用钢质弹性设备。该弹性设备当车辆驶过期往往由于梁端翻滚或挠曲变形而发生拍击效果，噪声大，而且简单使结构损坏。因此，需选用设有螺栓弹簧的设备来固定滑动钢板，以削减拍击和噪声，该弹性缝的结构相对杂乱。
组合剪切式（板式）橡胶弹性设备该设备是运用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的弹性设备。由于橡胶赋有弹性，易于张贴，又能满意变形要求且具有防水功用。因此，现在在国内、外桥梁工程中已取得广泛应用。
桥梁伸缩缝在出产完毕后都是依照客户要求分段，在物流运送等环节进行吊装时都有专人担任，防止放置不平、压重物导致变形。但是桥梁弹性缝运抵工地后库管人员也要相同留意放置方法，防止弹性缝发生变形后影响设备质量，因为一旦呈现桥梁弹性缝变形，在工地条件下进行矫正是很困难的。
依照规划图纸提出的不同类型、长度、密封橡胶件的类型及设备时的宽度等要求进行弹性设备的购置和设备，不同商标和类型的弹性设备均由专门的出产厂家成套供应。弹性设备预先在出产厂家组装好，由专门的设备包装后运送工地。
设备好的弹性设备在出厂前、出产厂家按图纸要求的设备尺度，用夹具固定，以便坚持图纸需求的宽度并分别标出分量、吊点方位。若组合式弹性设备过长受运送长度束缚或其他其他原因时，经监理工程师赞同，在工厂试组装后，能够分段组装运送，但模数式弹性设备必须在工厂组装。
用于该分项工程的弹性缝材料均按计划进场，弹性设备运到工地存放时均垫设高度距地上至少30cm并用彩条布覆盖好，保证其不受损坏，满意开工的要求。桥梁弹性缝指的是为满意桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接方位上设置弹性缝。
要求弹性缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能安闲弹性，健壮可靠，车辆跋涉过期应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和废物泥土进入阻塞；设备、检查、保护、消除污物都要简易便利。在设置弹性缝处，栏杆与桥面铺装都要断开