康明斯柴油发电机组是源采用美国印第安纳州哥伦的**柴油机、搭配高端发电机所组成的柴油发电机组，现今我们所常见的康明斯柴油发电机组，大多数的是国内重庆康明斯或者是东风康明斯这两种，康明斯柴油发电机组工作性能稳定，是进口系列发电机组当中较为突出的一种。
康明斯柴油发电机组应用在N、K系列及其他型号的柴油发动机中，装载有美国康明斯发动机的专利技术“PT燃油系统”，与一般的柴油发动机燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构以及工作原理方面有独特之处。
PT取自压力与时间额英文缩写，PT燃油系统是指的根据燃油泵的输出压力P和PT喷油器的计量时间T的互相结合来控制循环供油量的。PT燃油系统是由PT泵、燃油箱、浮子油箱、燃油滤清器、喷油器、燃油分配歧管及回油歧管等组成。燃油箱的位置较高，为在康明斯柴油发电机停机时，燃油不致自行流向喷油器，从喷油器的喷孔流出，故在比喷油器较低的位置处设有浮子油箱。浮子油箱还可使油面保持稳定，从而使PT泵的进油压力保持一定。
丰岳康明斯系列柴油发电机组的PT泵主要是由以下四个部分组成的：
（1）齿轮式输油泵：是从油箱中将燃油抽出并且加压通国油泵滤网送往调速器。
（2）调速器：调节从齿轮式输油泵流出的燃油力，并且控制柴油机的转速。
（3）节流阀：在各种工况下，自动或手动控制流入喷油器的燃油压力。
（4）断油阀；切断燃油供给，使柴油机熄火。
通过燃油分配歧管送往各喷油器，PT泵为低压泵(送油压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别装在各缸的气缸盖上，对PT泵送来的燃油进行计量，并加高压使其成雾状喷入燃烧室内，多余的柴油经回油管流回柴油箱。喷油器的燃油喷射由配气凸轮轴上的一个喷油凸轮通过推杆、摇臂等驱动。PT泵和喷油器密切配合进行燃油压力和喷油量大小的调节。PT泵由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮驱动，泵内含调速器控制，其基本型装用两极调速器(PTG调速器)，只控制柴油发电机的怠速和*高转速。根据柴油发电机用途的不同，还可在装有PTG调速器的PT泵上加装MVS(意为：机械可变转速)调速器，实际上是一种全程调速器。
seline; color: rgb(48, 49, 51); white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">现代柴油发电机由柴油机、三相交流无刷同步发电机、控制箱(屏幕)、冷却槽、联轴器、油箱、消音器、公共底座等组成。柴油机的飞轮外壳沿发电机前盖的轴向直接连接肩位置，使用圆柱形弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转，连接方法由螺丝固定。将这两者用钢体连接起来，使柴油机的曲轴和发电机转子的同心度在指定范围内。
seline; color: rgb(48, 49, 51); white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">为了减少装置的振动，柴油机、发电机、水箱、电控盒等主要组件和公共底座的连接处通常配有减震器或橡胶减震器。
seline; color: rgb(48, 49, 51); white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">柴油发电机是柴油发动机和同步交流发电机的组合。柴油机允许的非常大功率受零件机械和热负荷的限制，因此允许连续工作的非常大功率称为校准功率。