这是关于起动型蓄电池而说，有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的弥弥补电。因为蓄电池在车上充电不彻底，易形成极板硫化;一起，在运用中充、放电的电量是不平衡的，假使放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，易事特蓄电池极板就会慢慢硫化。这种缓慢硫化，会使易事特蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短易事特蓄电池的运用寿命。为易事特蓄电池极板上的活性物质及时得到复原，削减极板硫化，提高赛特蓄电池电荷容量，延长其运用寿命，对在用车蓄电池应定时进行弥弥补电。
充电时极性因为易事特电池正负极板资料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等资料，用来防止负极板缩短和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或弥弥补电时，若不留意极性，会使赛特蓄电池充反，使正、负极简直都变成粗晶粒的PbSO4，形成赛特蓄电池电荷容量缺乏，不能正常工作，乃至导致易事特蓄电池作废。因此，充电时必定要留意极性，切不可极性充反。