HN1000B 断路器剩余电流保护器动作特性测试仪（分A型AC型B型F型）
B型剩余电流断路器测试仪（以下简称测试仪）是为剩余电流断路器的性能测试而研制，它是检测B型剩余电流断路器脱扣电流和分断时间的关键仪器。
测试仪适用于电子式和电磁式的剩余电流断路器。
1P+N、2P、、+N、4P的断路器均能测试，输出大剩余电流为2A。
系统显示和操作采用流行的工业级触摸屏，操作简单；
接地方式：可靠接地
测试仪输出的电流值为真有效值，测试不确定度小于1%；
（2）50Hz交流剩余电流范围：0~2A；
选项角为0°的脉动直流剩余电流，电流的范围为0~800mA；
选项角为135°的直流剩余电流，电流的范围为0~200mA；
（5）叠加平滑直流的范围为5~100mA；
一般可用多输入通道实现滑动按键或旋转按键，而用的QT系列芯片只用三个分辨率为7位(128点)的通道就能实现高分辨率线性滑动或旋转界面。
其他可能性很多设计师都利用QT芯片来替代电阻式触摸屏。
因为该方法只需要将单透明层铺设在屏幕上用于感测，与多层电阻式相比，对光线的吸收大大降低。
OEM厂家还使用多通道传感器来实现可编程的不透明触摸表面，面板的配置由软件来调配，这能帮助降低材料成本。
同样的办法还为用户依据个人喜好配置触摸屏提供了可能，用户可从网络服务器规格，或者自己运行一个配置程序。
内车祸7%以上在于新手未经有效技能培训及理论学习，智能化驾考则从源头上消除人为因素对结果的影响，保证公平、公正及可追溯性，进而减少交通事故。
今天就了解一下智能驾考终端是怎样设计的。
随着内汽车保有量不断攀升，更严格的驾照新规正在酝酿（科目五，虽然当前只是传言）。
据统计，内车祸7%以上在于新手未经有效技能培训及理论学习，驾考严格化也在情理之中。
驾考严格化的有效实施大致在21年前后，智能化驾考推广普及。
其产生噪声的大小与温度、频带宽度△f成正比。
高频热噪声高频热噪声是由于导电体内部电子的无规则运动产生的。
温度越高，电子运动就越激烈。
导体内部电子的无规则运动会在其内部形成很多微小的电流波动，因其是无序运动，故它的平均总电流为零，但当它作为一个元件(或作为电路的一部分)被接入放大电路后，其内部的电流就会被放大成为噪声源，特别是对工作在高频频段内的电路高频热噪声影响尤甚。
通常在工频内，电路的热噪声与通频带成正比，通频带越宽，电路热噪声的影响就越大。