什么样的电子元件才是车规级的器件，与普通消费电子元件有什么区别呢？
环境要求
汽车电子对元件的工作温度要求比较宽，根据不同的安装位置等有不同的需求，但一般都要高于民用产品的要求。
例如：发动机周边：-40℃-150℃；乘客舱：-40℃-85℃；民用产品：0℃-70℃。
除了温度，湿度，发霉，粉尘，水，EMC 以及有害气体侵蚀等等往往都高于消费电子产品要求。
机械环境
汽车在运动的环境中工作，会相关很多产品来说，遭遇更多的振动和冲击。
可靠性
使用寿命更长；
在相同的可靠性要求下，系统组成的部件和环节越多，对组成的部件的可靠性要求就越高。目前车上的电子化程度已经非常高了，从动力总成到制动系统，都装配了大量的电子装置，每个装置里面又由很多的电子元件组成。如果就简单的把它们看成串联关系，那么要保证整车达到相当的可靠性，对系统组成的每一个部分要求是非常高的，这也是为什么汽车零部件的要求经常是用 PPM（百万分之一）来描述。
标准
车规级电子元件使用较多的标准有：
AEC Q100 针对有源（Active Device）元件的要求；
AEC Q200 针对无源（Possive Device）元件的要求。区别于各汽车厂商的标准，汽车厂商标准考核的是一个完整的汽车组件(由电子元件构成的系统)，而非直接针对组成这些组件的电子元件的要求（电阻，电容，三极管，芯片等）。
车规的验证
对于半导体这种大批量制造的元件，通过少量的样本的测试来确定其可靠性，测试的项目不够充分。以下为部分 AEC Q100 进行的主要流程测试项目:
而功能参数电性检测还包含极多的温度测试、高压加速应力测试、温湿度测试、电磁兼容测试、高温贮存寿命测试等等。