是指国际贸易 中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接进行，
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1、气候条件，即转站国海港一定要深水港、吞吐量强，交通便利，处在间的交通要冲或国际性主航道上；
2、人为因素标准：规定转站国对中转地采用特殊进口关税税收优惠政策和贸易政策，如自由港、自由贸易等，使转站花费不至于太高。与此同时，规定该地基础设施、交通出行、金融和等信息服务管理系统比较发达且完善，以利于转口贸易地进行。
转口贸易关键方式
1、生产加工转口贸易：指货品过关键入到转站国，经生产加工升值之后再输往出口国的交易方式。货品通过某种意义加工，使处理后的物品与原先没经生产加工的物品在特性、形状、结构与效应上发生一些转变。这类交易方式不但可以得到转口贸易盈利，还可以获生产加工盈利。
2、票据解决商贸：就是指出口公司根据零售商与采购商产生买卖关系，然后将货品直接在输出国运到出口国的交易方式。在这样的情况下，货品并没有在第三国过关进出口贸易，而零售商亦仅涉及到买卖票据的处理方法。这类票据解决交易方式实际是货品所有权再出口。
3、单纯转口贸易：所说单纯转口贸易是指转站的第三国的零售商对进口货品没经生产加工再出口。自然，零售商能将进口货物在本地保税仓开展等级分类、混放、贴上标签等。这样的活动并没有更改原进口货物的结构、特性，结构构件效应等，所以才归属于加工制作范畴。
4、再对外贸易：再出口(Re-export) 又被称为复出口，凡其他国家商品进口后没经生产加工又输到其他国家，都是属于再出口；在国外和南美洲一些国家，凡其他国家产品运进该国海关部门库房，没经生产加工，再从海关部门库房运到国内外的，均列入再出口。
买卖常见问题
1、只可以外汇交易归类A的公司实际操作转口贸易（B类还可以做详细下一条），但资产收付款必须要在同一家银行实际操作，且收付款务必一样的货币，即假如付款是美金，则收付款的时候也是美金，不可以错币；
2、外汇交易归类C的公司，作不可以操转口贸易，B的公司：依据《货物贸易外汇管理指引实施细则》第60条的规定：B类公司在分类监管有效期内转口贸易收入支出，金融企业应当审批买卖协议、开支申请凭据以及相关货权凭据。B类公司不可申请办理间隔时间超出90天（没有）的转口贸易外汇收支；
3、A类公司操控的转口贸易每笔假如收或付款超出等价50万美金且收入支出时间超90天，需做转口贸易汇报；
4、金融机构在申请转口贸易收入支出时逐单审核合同、税票真实可靠的运输单据，提货单报关单等货权凭据，保证买卖信息真实性，合规，合理化。
转口贸易又称中转贸易（intermediary trade）或再输出贸易（Re-Export Trade），是指国际贸易 中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国转手进行的贸易。这种贸易对中转国来说就是转口贸易。交易的货物可以由出口国运往第三国，在第三国不经过加工（改换包装、分类、挑选、整理等不作为加工论）再销往消费国；也可以不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由中转国分别同生产国和消费国发生交易。
假如把中国出口受限产品经第三国转口的方式出口，有着自己独特的优势。在出口受限产品时，货物仍然在中国口岸发运，但不以直航方式直达目的港，而是选择一个国际中转港口，将直航变为：头程由中国口岸发送货柜到中转港，在中转港完成换柜重新发运，二程由中转港到*终目的港。
在换柜的同时，完成第三国出口文件，用第三国原产地证书及相关配套出口文件作为国外进口商的清关文件。在这种物流方式下，海运成本会比直航方式高，但由此规避的高昂配额费或反倾销税则是完全可以抵消转运成本的。
做第三国转口的全程费用项目为：头程海运费、中转港换柜转口费、二程海运费以及文件费。
我们假设直航海运费等于二程海运费，则只需要将头程海运费、中转港换柜转口费和文件费的总和，与配额费或反倾销税作一个比较，就可以知道可节省的费用额。
下面就以几个实际操作的案例说明比较：