近日，省交投集团曲靖管理处在曲胜高速路面病害处治专项工程中，首ci应用超薄磨耗层施工工艺。
超薄磨耗层作为一种能够提高路面综合性能的预防性养护技术，具有施工时间短、效率高、粘结性强、抗滑性好、降噪性好、透水性好并且使用寿命长等优点，不仅能够满足高效、集约的作业要求，也能够在提升路面状况的同时大幅提高行车安全性和舒适性。
桥梁护栏支架又叫桥栏铸钢支架，高速公路护栏，焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。
铸铁支架工艺：砂模成型———浇铸———半成品成型———喷砂处理——喷漆——成品特 点：生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。
铸钢护栏支架工艺：砂模成型———砂模硬化———电炉浇铸———半成品成型———喷砂处理———喷漆———成品 特 点：生产环节较少。
生产过程：钢板焊接支架生 产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。
安 装：桥梁护栏支架安装方便，安装费用低。
公路防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。
目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。
中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。
目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。
由于超薄磨耗层施工对于原料质量、粘层油质量、施工工艺、施工设备的要求较高，为加强施工过程质量管控，曲靖管理处对原料、试验、工艺和专用设备采取全过程监管，针对施工中的存在问题及时进行沟通交流，提出应对措施，确保工程按质按量完成。
防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性三种形式。
防撞护栏，作为高速公路的必选设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。
对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。
桥梁防撞护栏支架规格型号：桥梁防撞护栏支架常用型号有300mm、350mm高度，中间钢管80mm、90mm、115mm，预埋底板150*120mm。
可订做异型规格。
产品已发往昆明，九江，长沙，武汉，恩施，黄冈，十堰，宜昌，襄阳，永州，张家界，荆州，怀化，常德，岳阳，株洲，娄底，宜春，福州，龙岩，莆田，南平，三明，杭州，绍兴，舟山，温州，宁波，绵阳，内江，泸州，乐山，宜宾，雅安等地。