奥冠蓄电池6-GFMJ-150 12V150AH
产品优势：电池池壳全部标配阻燃池壳，即使有短路产生火花，也不会对客户机房及设备带来重大损失风险（如火灾或爆炸）；真正的高锡极板配方保证了电池的深循环寿命和次数；**的和极板内化成工艺，极板不易为杂质所污染，能降低电池自放电，保证了电池容量的长期稳定性优于一般产品
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95%以上。
国际电池创新联盟(CBI)负责人Alistair Davidson表示，“随着各国政府正努力加快向低碳能源的转型，电池技术也正处在革命和创新的浪潮中。我们需要针对不同产品和应用提供一系列高性能电池，以适应这一增长趋势。”
Davidson在其发表的一份名为《先进铅酸电池的创新路线图》的调查报告指出，由于可再生能源发电量的不断提高以及储能系统可以支持其间歇性发电的需求，对于所有类型储能系统的需求都在增长。由于在电动汽车中的广泛应用，人们的注意力主要集中在锂离子电池产品。
Davidson在报告的摘要中指出，“在****政府为脱碳和电气化设定雄心勃勃的目标的推动下，能源需求正在大幅增长。但仅靠一种技术无法满足需求。铅酸电池的规模和性能使其成为能够满足这些要求的电池技术之一。”
这份研究报告表示，虽然铅酸电池在能量密度方面不能提供与锂离子电池相同的性能，但铅酸电池应用在与太阳能或风能发电配套部署的电池储能系统中有一定的可行性。
该报告列出的首要研发目标是将铅酸电池的充放电循环提高五倍，国际电池创新联盟(CBI)的目标是到2022年实现铅酸电池的充放电次数超过5,000次，其充电效率达到90％以上，这将大大降低电池的运营成本。其他目标包括改善充电状态的性能、铅酸电池在使用后未完全充电时退化问题、深循环放电，以及高温下的耐久性等。
并指出，铅酸电池生产商奥冠蓄电池6-GFMJ-150 12V150AH希望将铅酸电池应用在储能系统，还需要进行更多的技术创新，以提供更高的性能，其中包括优化的电池管理和其他安全功能。
国际电池创新联盟(CBI)表示，预计铅酸电池将成为不断扩大储能系统影响的“主要贡献者”。该报告预计，汽车行业采用的12V铅酸蓄电池的使用量将稳定增长，但报告指出，其他储能技术在工业领域的积极应用对铅酸电池的应用构成了威胁，并表示需要更多的努力来解决铅酸电池应用在储能系统中的这一问题。
该报告得出了这样的结论，“电池储能系统采用铅酸电池将为迅速扩大市场提供了机会，但铅蓄电池厂商必须做好技术准备以提供更高的性能。在各种情况下，技术创新都是保持或扩大市场规模的关键。”
储能系统采用铅酸电池带来了一些争论，因为所需铅材料的需求量将会更高。根据国际铅协会的调查数据，目前汽车电池约占全球铅材料需奥冠蓄电池6-GFMJ-150 12V150AH求的85％。但是，锂离子电池中使用多种材料也面临可持续性发展问题。此外，铅酸电池行业已经具备了大规模回收的措施。