复兴号智能化动车组列车真实模拟驾驶仿真实训机器设备
设计原理：
1.近年来随着公路交通事业发展的迅猛发展，交通事故发生率逐年上升，且事故严重度逐年递增，安全形势分析仍然不容乐观，严重危害老百姓人身财产安全，并且严重危害着经济发展社会。
因而，对道路交通事故展开分析，分析交通事故产生原理，并给出对应的安全性改善方案，从根源上改进其道路交通安全情况，是十分有价值的，而轨道交通安全特别是在应注意，在路轨安全驾驶实践中一般采用路轨模拟驾驶器开展实践，现阶段的路轨模拟驾驶器仿真模拟状况偏少，而且不可以从视觉效果、听觉系统、体验、触感等多个方面生动逼真重现火车在各个前提下运转的状况，不益于学生的实践，因而，亟需一种改善的技术去解决技术特征中常存有的这一问题。
辽宁飞机模拟驾驶器,一种仿真模型,展览馆展示
技术进行因素：
2.为推进以上目地，本产品给予如下所示技术规范：一种复兴号智能化动车组列车真实模拟驾驶仿真实训机器设备,包含模拟驾驶器，老师控制面板,其特点取决于：上述模拟驾驶器底端题活动设置有运动平台，上述运动平台根据串插口与模拟驾驶器相接，上述老师控制面板设在模拟驾驶器外界，并且与模拟驾驶器相接，上述模拟驾驶器内部结构设有1：1司机室，上述驾驶员房间内设有整套控制及数据收集plc模块。
3.甄选的，上述整套控制及数据收集plc模块包含操纵台，副操纵台，设备柜，上述操纵台设有每一个仪表盘，按键，电源开关，显示灯，火车控制板，摇杆，日日光灯，tms mmi显示屏、atcmmi显示屏，上述副操纵台设有每一个仪表盘，按键，电源开关，显示灯，上述设备柜上设有每一个仪表盘，按键，电源开关，显示灯。
4.甄选的，上述运动平台包含基座，橱柜台面，上述基座为六边形构造，且长度边电焊焊接相接，上述基座内部结构正中间设置有平稳架，上述平稳架为三角形结构，上述基座短旁边等间隔设置有固定座，上述固定座设有2个，且内部结构设置有支撑杆，上述支撑杆另一端衔接有第二固定座，上述第二固定座电焊焊接固定于橱柜台面下表层，上述橱柜台面与模拟驾驶器底端固定不动相接。
辽宁飞机模拟驾驶器,一种仿真模型,展览馆展示
5.甄选的，上述模拟驾驶器机壳一部分选用5mm方形钢管为框架，选用1.5mm 不锈钢板为框架。
6.甄选的，上述运动平台设有正弦波形仿真模拟单自由度，多可玩性复合型正弦函数健身运动。
7.甄选的，上述驾驶员房间内根据微型机设有三通道视景模拟仿真分系统，5.1声道音箱分系统，老师监控系统。
8.与技术特征对比，本实用新型专利的有效效果也是：
9.(1)本实用新型专利根据模拟驾驶器，老师控制面板，运动平台相互连接应用，融合测算机模拟仿真，完成火车控制、运作等过程模拟，有益于学生的培训和考评。
10.(2)本产品中运动平台根据基座与桌面与模拟驾驶器连接，有益于、真切地仿真模拟火车驾驶的配电线路振动状况。
图下表明
11.图1为根本实用新型专利结构示意图；
12.图2为根本实用新型专利中运动平台正脸结构示意图；
13.图3为根本实用新型专利中运动平台基座结构示意图。
14.图上：1、模拟驾驶器，2、老师控制面板，3、运动平台，4、司机室，5、整套控制及数据收集plc模块，6、操纵台，7、副操纵台，8、设备柜，9、基座，10、橱柜台面，11、平稳架，12、固定座，13、支撑杆，14、第二固定座。
具体实施方式
一种复兴号智能化动车组列车真实模拟驾驶仿真实训机器设备,包含模拟驾驶器1，老师控制面板2,模拟驾驶器1底端题活动设置有运动平台3，运动平台3根据串插口与模拟驾驶器1相接，老师控制面板2 设在模拟驾驶器1外界，并且与模拟驾驶器1相接，模拟驾驶器1内部结构设有1： 1司机室4，司机室4内设有整套控制及数据收集plc模块5。
15.整套控制及数据收集plc模块5包含操纵台6，副操纵台7，设备柜8，操纵台6设有每一个仪表盘，按键，电源开关，显示灯，火车控制板，摇杆，日日光灯，tms mmi显示屏、atc mmi显示屏，副操纵台7设有每一个仪表盘，按键，电源开关，显示灯，设备柜8上设有每一个仪表盘，按键，电源开关，显示灯。
16.运动平台3包含基座9，橱柜台面10，基座9为六边形构造，且长度边电焊焊接相接，基座9内部结构正中间设置有平稳架11，平稳架11为三角形结构，基座9短旁边等间隔设置有固定座12，固定座12设有2个，且内部结构设置有支撑杆13，支撑杆13另一端衔接有第二固定座14，第二固定座14电焊焊接固定于橱柜台面10下表层，橱柜台面10与模拟驾驶器1底端固定不动相接。
17.模拟驾驶器1机壳一部分选用5mm方形钢管为框架，选用1.5mm铁板为框架，运动平台3设有正弦波形仿真模拟单自由度，多可玩性复合型正弦函数健身运动，司机室4内根据微型机设有三通道视景模拟仿真分系统，5.1声道音箱分系统，老师监控系统。
18.操作方法：城市轨道仿真模拟汽车驾驶室时集现电子技术，火车动力学模型和火车控制论紧密结合，学生在开展真实模拟驾驶时，根据操纵台6，副操纵台7，设备柜8开展模拟操作，与此同时老师可以通过老师控制面板2对模拟驾驶器1设定相对应的考核方案，学生进行一定的控制，考评环节中根据5.1声道音箱分系统、老师监控系统、控制箱会模拟出相对应的场景，结构出模拟仿真的生活环境，有益于学生培训学习，而且运动平台3会电子计算机设置的程序执行正弦函数健身运动，运用支撑杆13推动带动橱柜台面 10健身运动，进而推动模拟驾驶器1运动，进而真实模拟出火车驾驶的配电线路振动状况。
