昆山国际物流快递公司主要代理DHL、UPS、FEDEX、EMS、TNT、空运，可以提供较低的国际快递、空运、专线价格。承办海运、空运进出包括订舱、集装箱运输、装箱拆箱、拼箱、以及仓储、中转和相关咨询服务口货物的国际运输代理业务。一家专业从事国际速递、国际空运的物流运营商，专门为各出口企业，工厂提供跨国、跨地区的国际速递、空运服务。公司有自己的专属仓库，利用自身在管理团队和员工团队、行业经验等方面的优势，通过多年的努力，不断整合**速递公司资源，以中国出口国际速递、空运业务为基础，以信息中心、结算中心、客服中心和分拨中心四大中心为支持，为客户提供快捷、安全、实惠的物流服务。
一、货物运输路线选择的目标运输路线选择的目标实际上是多元的，运输路线选择的目标准则应根据运输的具体要求、企业的实力及客观条件来确定，但制订方案选择的目标值应当是容 易计算的。因此，一般要尽可能选择单一化的目标值，以便于求解和增加其实用性。目前常见的目标包括有：
(1)效益*高或成本*低
当有关项目数据容易得到和易于计算时，可以用利润*大化或成本*低作为目标值。
(2) 路程*短
如果运输成本与运输里程相关性较强，而和其他因素相关性较弱时，运输路程*短的实质就是运输成本*低。此时考虑用运输里程*短作为目标值，可以大简化运输路线选择和运输工具调试方法。值行注意的是，当运输成 本不能通过里程来反映时，比如道路收费、道路运行条件严重影响成本，单以*短作为目标就不适宜。
(3)其化指标
比如，以吨公里*小、以服务水准*优、以劳动消耗*低等作目标的选择。
二、货物运榆路线选择的约 束条件
线路选择的目标的实现过程受很多条件的限制，因而必须在约束条件下寻求成本
*低或线路*短等目标。常见的约束条件有以下几项：
-满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求。
-满足收货人对货物发到 时间范围的要求。
-在允许通行的时间内进行运送。
-各运送路线的货物星不得超过运输工具容积和载重量的限制。
-在企业现有运力允许的范围内。
与一般的运输路线选择相比，运输调度下的运输路线选择还将考虑更多 的约束因素，比如服务时间的限制、运力的大小、某类运输工具可行的运输路线、途经城市应装载或交付的货运员、基于安全考虑的驾乘人员的工作与休息时间等。
