燕山石化MPP4912 茂金属聚丙烯透明度高
由于EP共聚物是用非均相催化剂聚合而成的，分子间的乙烯含量分布和分子量分布较宽。因此，其作为弹性体的增韧性能并不令人满意。出于这个原因，使用茂金属催化聚合的乙烯-丁烯共聚物和乙烯辛烯共聚物作为抗冲击改性剂广泛应用于聚丙烯改性料。由于茂金属弹性体的玻璃化转变温度、与 PP的相容性和熔体粘度会根据共聚单体含量和分子量而变化，因此选择能够确保良好性能和改性效果的弹性体非常重要。
近年来，伴随着对轻量化汽车零部件的需求增加，对流动性更高的PP化合物的需求迅速增加。虽然可以通过降低用作基材的PP的分子量来提高流动性，但由于PP树脂的韧性降低和弹分散相尺寸变大，耐冲击性会降低。因此，苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯（SEBS）三嵌段共聚物被添加到特别需要更高性能的材料中。SEBS的玻璃化转变温度低于乙烯系弹性体。SEBS还会使乙烯系弹性体细微分散。因此，它的苯乙烯含量、丁烯含量和分子量是专门为这个特殊目的而设计的。添加SEBS的材料的电子显微镜照片。SEBS存在于PP与乙烯系弹性体之间的界面，乙烯系弹性体由于其相容性而被微细分散。
大部分用于汽车应用的PP改性料通过注塑成型制成汽车零件。在这个成型过程中，材料被输送到注塑机的料筒中，在大约200°C的温度下熔化并注入模具中。然而，在成型过程中可能会出现各种缺陷，例如熔接线、流痕、模具飞边、缩痕、翘曲、螺纹形成和着色不均匀。在这些缺陷现象中，本文将描述流痕、熔接线和模具飞边的机理和解决方案。
