终端模块，用于PM-D F1/F2/F3/F4/F5 安全型模块为标准型和高性能型电机起动器以及变频器的自组配电位总线上提供负载和传感器电压。
用于监控的安全电源模板插入 TM-P 模块中。
TM-P 模块可以在 ET 200S 中的任何地方执行任意次数。
在个电机起动器的上游，必须插入一个功率模块。
不同的安全电路可使用不同的终端模块进行功能隔离或级联。
这种情况下，每组必须与一个 PM-X 连接模块相端接。
TM-PF30 S47-B1终端模块始终在安全段起始处安装，以容纳用于急停应用场合的 PM-DF1 安全模块或用于监控防护门的 PM-DF2 安全模块。
用于电子装置（U1）的 24 V 控制电源电压以及用于为电机起动器的接触器（U2）供电的电源都必须和安全传感器（如急停按钮）的双通道接头一起连接到这个端子模块。
另外，用于接通按钮（启用）和安全模块安全输出的接头也可供选用。
TM-PF30 S47-B0端子模块用于级联较低级别的安全段，并容纳用于急停应用场合的 PM-DF1 安全模块以及用于监控安全门的PM-DF2 安全模块。
不需要将其它辅助电压连接到此端子模块。
电源通过端子模块的电位总线从原先的 PM-DF1 或 PM-DF2 模块馈入。
一旦原来安全模块的电位断开，则分电位也没有电压。
TM-PF30 S47-C1端子模块一般位于新站中安全段扩展的起始部位，如在一个交叉点。
它可以容纳用于时延关断的 PM-D F3 安全模块或者用于直接关断的 PM-D F4 安全模块（在分别定位的 ET 200 S站中）。
用于电子装置 (U1) 的 24 V 控制电源电压，以及用于触点 (U2) 的电源为新馈入。
来自上游 ET 200S 站的关断指令通过一个安全输入接受。
提供独立终端用于连接反馈回流到上游的 ET 200S 站。
安全传感器不能被连接到该终端模块。
TM-PF30 S47-C0端子模块用于级联较低级别的安全段，并容纳用于时延关断的 PM-DF3 安全模块以及PM-DF4 安全模块。
只能将接触器的 U2 控制电源电压连接到该终端模块。
电源U1通过端子模块的电位总线从前面的安全模块（分单位组）馈入。
安全传感器不能被连接到该终端模块。
概述 小巧、坚固、简单、智能基于操作员面板的紧凑型数控系统 SINUMERIK 808D 和 SINUMERIK 808D ADVANCED 极其坚固耐用，并且非常容易维护。
SINUMERIK 808D 系统适用于经济型数控机床。
借助于多种软件选件和高动态性伺服驱动系统，SINUMERIK 808D ADVANCED 系统为功能强大的普及型机床提供了新数控解决方案。
为普及型车床量身定制The SINUMERIK808D Turning/SINUMERIK 808D ADVANCED T 数控系统完美满足了现代普及型车床的要求。
智能数控功能（如全伺服控制刚性攻丝或在主轴和 C 轴之间快速切换）可实现具有极高精度和速度的车削应用。
SINUMERIK808D Turning：一个加工通道中多有 4 个轴/主轴SINUMERIK 808D ADVANCEDT：一个加工通道（带/不带驱动刀具）中多有 5 个轴/主轴预配置的系统软件用于实现全自动斜床身车床和半自动平车床... 以及普及型铣床The SINUMERIK808D Milling/SINUMERIK 808D ADVANCED M 数控系统完美满足现代普及型车床的要求。
由于具有精优曲面 (Adanced Surface) 以及智能前瞻功能和动态块压缩功能，SINUMERIK 808D Milling/SINUMERIK 808D ADVANCEDM 也非常适合模具加工应用。
SINUMERIK808D Milling:一个加工通道中多有 4 个轴/主轴SINUMERIK 808D ADVANCEDM：一个加工通道中多有 5 个轴/主轴专为立式加工中心定制的系统软件概述 用于标准电机起动器的附件控制套件用于标准电机起动器的控制套件可以在启动时测试电机或通过启动电机启动保护器进行维护。
借助带有已脱扣电机起动器的控制套件，可将接触器以机械方式锁定在 ON 位置。
控制单元借助控制单元，标准电机起动器的接触器线圈可以直接使用 24 V直流电控制。
因而，电机起动器可以通过一个局部控制点正常启动，无需 PLC 或总线。
注：控制单元不能与安全系统或制动控制模块共用。
DM-V15 距离模块无源模块，不带总线连接和终端无需单独端子模块如果需要的话，可以放在TM-DS45、TM-RS90 或 TM-xB 的后面。
配置 GSD 文件时，无需将其考虑在内距离模块可供用于电机电压较高的应用场合或涉及标准电机起动器的较高环境温度中。
它可用于一个 DS1-x 直接联机起动器的左右侧或者用在一个 xB1-4 制动模块的右侧，以改善边侧的排热。
距离模块是一个完全无源的模块，因此在配置控制系统时无需将其考虑在内。
关于距离模块的详情可参见“SIMATIC ET200S”手册。
如果你对距离模块的使用有任何疑问，请联系西门子低压空间技术支持（传真：+49 (0) 9)。
用于高性能型电机起动器的附件控制模块 2DI LC COM2DI 控制模板插在电机起动器前面的接口中。
模块提供了两个输出，其可从过程接受信号并可以直接被分配到起动器。
功能可以从各种控制功能的列表中选择，作为 PROFIBUS 参数化的一部分。
比如，局部控制点、紧急启动和快速止动，都是可用功能。
信号电平也可参数化（NO/NC）为了达到更为广泛的控制功能，一个 xB3 or x4 制动控制模块的两个输入也可以另行集成，而这个制动控制模块则沿着右侧插装。
在内部使用更别控制系统的同时，传输所有输入的信号状态。
当一个电机起动器被替换时，参数化信息通过下载自动传输到新的起动器中。
电机起动器上的输出一方面保证了自动操作，如出现 PLC 故障,另一方面还通过在起动器中通过直接处理保证了较短的反应时间。
另一个优势得益于直接将功能分配到模块化机器概念。
2DI LC COM 控制模块还有一个 PC 接口，用于连接 Switch ES 电机启动器参数化和诊断软件（V2.0 或以上版本）。
该模块只能通过 ES 电机起动器接口在高性能电机起动器上单独运行。
Logo!-PC 电缆用作连接电缆，用于连接 2DI LC COM 控制模块和高性能电机起动器。
标准和高性能电机起动器附件PE/N 桥接模块PE/N 桥接模块用于连接 PE/N 总线中的间隙，这些间隙是由，如：使用制动控制模块、PM-D（F）电源模块或 PM-X 连接模块造成的。
如果使用桥接模块，则不能重新输入电源。
它们可以用于 15 mm 和 30 mm 的宽度。
桥接模块 L123L123 桥接模块用于连接电源总线中的间隙（见上）。
它们可以用于 15 mm 和 30 mm 的宽度。
制动控制模板有关带有机械制动器的电机详细信息（请参见“ET 200S 电机起动器和安全型电机起动器”-->“概述”）。
用于制动控制模板的端子模板TM-xB 端子扩展模块用于安装制动控制模块 xB1、xB2、xB3 和 xB4。
TM-xB 端子扩展模块始终必须直接安装在标准型电机起动器，高性能型电机起动器或变频器所用的端子扩展模块后面，因为固态制动开关的控制通过电机起动器/变频器的输出来提供。
制动控制模块的 xB215 端子模块不仅配有用于连接电机制动器电缆的端子，而且配有两个本地作用输入点的端子。
这些本地输入不由变频器来分析；因此，xB215 端子模块只能在电机起动器的后部切换。
标准、高性能和故障电机起动器附件PE/N 端子板PE/N 端子板用于直接连接电机电缆中的防护导线，而无需中间端子。
在电机起动器或变频器的端子模块安装到标准安装导轨上之前，其与该端子模块一起插上。
通过两个 PE 端子和一个 N 端子，“-F”型连接到电机起动器或变频器的“-S32”端子模块上 。
“-S”型与“-S31”端子模块进行组合。
"F" 端子模块在交付时带有 2 个盖罩，以关断一个部分的端子模块上面的 PE/N 总线触点。
标准电机起动器的模块宽度为 45 mm，高性能电机起动器和变频器的模块宽度为 65 mm。
变频器的一体化屏蔽与 PE/N 端子排端子之间没有电气连接。
因此，PE/N 端子排不可用于电机电缆的接地屏蔽。
本地安全型模块的附件安全段中的标准型电机起动器需要 故障安全套件 (F-Kit)。
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