组合囊舱锚杆的下锚安放应符合的规定
1、下锚安放前，应按设计要求检查杆体的长度与编锚质量；
2、在锚孔的扩孔与孔内注浆工序完成后，应立即进行锚杆的下锚安放；
3、下锚安放时应谨慎操作，防止膨胀挤压筒、套管、波纹管、注浆管和锚筋涂层等受到损伤，如发生了损伤应进行修补或更换；
4、锚杆下锚安放到位至锚孔内的注浆体硬化前锚杆杆体不应受到扰动。
从实质上来看，组合囊舱锚杆位于岩土体内与岩土体形成一个新的复合体，这个复合体中的扩体锚杆是解决围岩体的抗拉能力低的关键，从而使得岩土体自身的承载能力大大加强；组合囊舱锚杆按分布方式特点；又可分为局部锚杆和系统锚杆，常用设计参数有锚杆直径、锚杆长度和锚杆间距等，施工质量主要由 锚杆拉拔试验检验，通常与喷射混凝土结合使用， 形成有效的复合支护结构。
组合囊舱锚杆入地层后对围岩起加固、稳定作用的杆件，因早年使用中作用原理与铺类似而得名。
按提供锚固力的方式可分为机械型锚杆和胶结型锚杆;按杆体材料可分为金属锚杆和木锚杆;组合囊舱锚杆推动建筑施工环保，减少废浆液和渣土排放；组合囊舱锚杆能消除深基坑和地下空间工程的建筑红线外占地，减少未来城市建设发展的障碍与隐患，促进社会和谐发展。
组合囊舱锚杆适用于填土、黏性土、粉土、黄土、砂土、角砾、圆砾、碎石、全风化岩和强风化岩等岩土层，而扩体锚固段宜设置在稍密及以上的粉土、砂土、角砾、圆砾、碎石、全风化岩和强风化岩，以及可塑~坚硬黏土层中；组合囊舱锚杆的锚固段不宜设置在下列土层中：有机质土、泥炭质土或泥炭土；淤泥或液限大于50%的淤泥质土；相对密实度小于0.2或标贯击数小于8的松散砂土或软弱填土。
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