LEOPARD蓄电池HTS12-38 铅酸系列产品简介
美洲豹蓄电池
1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。 2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。 3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用的管式极板，因此电池寿命长。 4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。 5、的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。 6、电池抗深放电能力强，1放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。 7、采用高灵敏低压伞型气阀），使蓄电池使用更加。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。
美洲豹(LEOPARD)蓄电池应用领域：（Application field)
电话交换机、电器、医疗设备及仪器仪表、计算机不间断电源（UPS）、输变电站，开关控制和事故照明消防、安全及报警监测、交通及航标信号灯、电动车,工业用车。美洲豹蓄电池-LEOPARD蓄电池-美洲豹电池（中国）有限公司是一家集科研、开发、生产、商贸、服务于一体的蓄电池厂家，成立于1994年，已有二十五年的生产历史。公司位于北京市永丰高新技术产业园，拥有固定资产3.5亿人民币，总占地面积305亩。公司拥有行业的生产、检测、试验等设备，严格遵循ISO9001管理体系，产品性能指标完全达到或超过 GB5008.1-92、GB5008-91、TB/G4282-92、TB/T6457.2-92标准的要求。
由于我国对环保事业的重视，从近几年我国的新能源汽车销量情况来看，市场对新能源汽车的需求上升较快。其中，2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和126万辆，同比增长59．9％和61．7％。其中纯电动汽车产销分别完成98．6万辆和98．4万辆，同比增长48％和50．9％；插电式混合动力汽车产销分别完成28．4万辆和27．2万辆，同比增长121．9％和117．6％。
目前，国内新能源汽车仍然在采用磷酸铁锂和三元锂电池，车型续航里程基本上都能够达到300公里，我国动力电池产业快速发展，推动各环节技术水平快速提升。电芯有望实现三元NCM811电池的量产应用，产品单体能量密度达到260Wh／kg，系统能量密度达到180 Wh／kg。从全球各个国家来看，汽车名厂配备的还是日韩动力电池，以三元锂电池为主续航里程基本可以达到350公里。
目前我国锂电池行业存在部分中小企业，规模小，技术水平低，生产的锂电池产品较为低端。企业生产锂电池购买原料成本过高，给企业带来的生产经营成本相对较高。
锂电池在某些特定情况下会发生燃烧、爆炸等情况，比如使用不当，极端环境中都有可能发生危险，考虑到技术方面的不足，有些时候也成了限制锂电池发展的缺点。
锂电池成为汽车的动力存储来源，在中国不断加码环保事业之后，中国的新能源车的发展进程将不断加快，对于锂电池的发展也是会有巨大的推动左右。
㈡锂矿供应现状
锂电池的生产原料主要来自于锂矿，锂矿的供应制约着锂电池的发展，同时决定了锂电池的未来。中国已探明锂资源量为450万吨。中国锂矿资源的分布集中在四川、江西、青海和西藏。2018年海外锂矿产量中，67％是来自于锂辉石矿山，而这些锂辉石矿几乎全部来源于澳大利亚。而剩下的盐湖产量均来自于南美。
㈢锂电池政策扶持逐渐退坡
2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽 车推广应用财政补贴政策的通知》。重点内容包括：1、国补力度大幅退坡，补贴基数综合下降程度超50％；2、2019年3月26日至2019年6月25日 为过渡期，期间按2018年补贴的0．1倍和0．6倍进行补贴；3、过渡期后地补取消，转为支持充电等配套设施；4、电池技术要求更高，但补贴系数下修。
随着补贴退坡幅度加大，动力电池环节面或临进一步降价压力。
㈣锂电池的机遇与挑战
机遇一：低碳环保，全球汽车电气化浪潮不可遏制和逆转
在低碳环保、能源安全及产业扶植等因素的驱动下，全球电动汽车市场发展迅速，截止2017年底保有量超过340万，市场份额突破1％，年均复合增长率达58％。汽车电动化趋势不可逆转，产业格局加速形成；预计2025年新能源汽车全球销量将突破1800万辆；中国新能源汽车销量将突破700万。
机遇二：政策持续明确，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路
新能源汽车已上升为国家战略；产业政策双积分将代替补贴成为行业长期发展的管理基础；LEOPARD蓄电池HTS12-38 铅酸系列产品简介2025年新能源整体市场占比将达到20％。