我们的产品通过了ISO 9001 认证，和UL 、CE 认证，这使我们敲开了美洲和欧洲的市场。在公司美国上市之前，美国投资人和财务顾问公司为了更详细的了解我公司的产品质量，特委托美国加州大学戴维斯分校交通学院研究所对瑞达电池与国内外3家最知名的电池厂家(分别用T、C、P代表)电池进行对比测试。结果易事特电池以秀的性能获得了该研究所的高度评价。也获得了投资人的完全信任!易事特蓄电池，专业生产电池的知名厂家，拥有多内**的研发人员，有专业的研发团队和售后保障我们专业生产电池，并销售各类电池，今天就有易事特蓄电池的技术人员为大家讲解关于蓄电池的电池内阻你需要了解哪些？首先，蓄电池的电池内阻：指电池在工作时，电流流过电池内部所受到阻力。有欧姆内阻与极化内阻两部分组成。电池内阻大，会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短。内阻大小主要受电池的资料、制造工艺、电池结构等因素的影响。衡量电池性能的一个重要参数。
一般以充电态内阻为标准。丈量电池的内阻需用专用内阻仪测量，而不能用万用表欧姆档测量。 此外，还有静态电阻：即放电时电池内阻。 动态电阻：即充电时电池内阻。易事特蓄电池驰名国际，是电池的研发商与供应商，我们承诺保证电池质量，提供售后服务，欢迎大家前来
蓄电池又称为二次电池，以其可重复使用被广泛使用，比如我们常见的电动车，里面就是蓄电池，由此我们也可以看出蓄电池有体积小，安装方便的特点，除此之外，易事特蓄 电池还提供其他种类的蓄电池，所有产品官网可查，欢迎大家前来查看，今天易事特蓄电池就为大家讲解电池过热的危险：车用电池无论在使用中还是在充电中，允许有小的发热，但不允许异常发热。异常发热明显的，用手抚摸电池外壳即能有明显感觉。发热对电池非常有害。发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸，继而充电效率降低、极板变形、内阻增加、机械部件氧化加速、烧坏极板或隔离物，最后表现在电池容量降低、寿命缩短。
此外，易事特蓄电池提醒在观察蓄电池时不能使用明火。蓄电池在加液（免维护电池在工厂出厂时已加液）后，在使用过程中、尤其是在充电的时候，蓄电池内部会产生氢、氧气体，积聚在电池内部，如遇明火会立刻产生爆炸。
放电电压低，并且电压下降较快。充电电压高，充电时电解液温度上升快。
导致故障原因极板群焊接质量不良，存在虚焊，或者是蓄电池极桩与连接条焊接不良。
极板硫化较严重，使蓄电池内阻升高。
故障排除方法首先查看极桩与连接条的焊接处，有虚焊或者脱焊的要重新焊接
极板硫化的按照相应处理方法进行。
如还不能排除故障，可能是极板组焊接不良，只有拆开蓄电池，在专用夹具上检查焊接质量，发现问题重新焊接。
UPS使用的是免维护电瓶（不能加酸液和蒸馏水）这样只能使蓄电池加速报废！
对电压不够的可以及时充电。请勿新旧电瓶不同批次不同厂家的混合使用。上述不能解决的就是电瓶老化，建议更换!