我们的工作环境让您能够通过自由的思考来激发新的想法，从而让每位成员都能够发挥自己的能力，并鼓励和机会在我们的角色和地点上充分
您的作品在所有业务过程中都是创新的。
创新不是口号，而是实践。无论您身在何处，阿特拉斯BX都是行业，无论您身在何处，都能提供新的技术创新。我们致力于实现智能工作室，使员工能够更具创造性、无限制地挑战新事物。
阿特拉斯BX为未来地球环境做出了无懈可击的投资。
阿特拉斯BX重视我们的地球环境和丰富的资源。我们致力于在任何业务活动中遵守环境规则和标准，从而减少对地球环境的影响，并投入精力建设一个健康、可持续的世界。
阿特拉斯BX致力于提高股东价值。
阿特拉斯BX重视我们信任和投资的股东价值。因此，我们的战略以安全、明智的投资，致力于所有业务决策，并建立在坚固的历史和相互信任的基础上，这已经持续了70年多的时间。
寿命长
应用了Agilver特殊合金和设计的长寿命极板结构
使用多孔AGM隔离板以及活性物质和添加剂
因为在真空状态下将电解液注射到AGM隔离板上，所以单位面积的电解液浓度很好
高压缩的特殊合金电路板，具有较低的电阻，具有良好的导电性
采用优化的极板设计，可提供良好的恢复充电性能和更高的容量
使用腐蚀性低的特殊合金基板和特殊隔离板，抑制了弓形物质的脱落
采用Cu-Zn(古里亚铅)合金装置，提高电能和放电率，带来的电能
阿凯拉斯•凯雷赛车队完成新的驱动程序增强后，以3名驱动程序为基础。
以“韩-德-日”强大的3名驱动程序组成的“韩-德-日”强大的驱动程序体制，
开始发起挑战。国内驱动程序是2014年得主赵恒雨，为登上3年以来的宝座，将担任主教练兼选手。
两种电池极板相同：正极板栅采用铅钙锡铝四元合金或低锑多元合金，负极板栅采用铅钙锡铝四元合金，并使用紧装配和贫液设计，在电池的上盖中设置了一个单向的安全阀，由于采用无锑的铅钙锡铝四元合金，提高了负极析氢过电位，从而抑制氢气的析出，同时，采用特制安全阀使电池保持一定的内压。
两种电池隔板不同：即分别采用超细玻璃纤维棉（AGM）隔板和硅凝胶二种不同方式来“固定”硫酸电解液，它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的，但给正极析出的氧气到达负极提供的通道是不同的，对AGM密封铅酸蓄电池而言，AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液，但必须使10%的隔膜孔隙中不进入电解液，正极生成的氧气就是通过这部分孔隙到达负极而被负极吸收的，对胶体密封铅酸蓄电池而言，电池内的硅凝胶是以SiO2质点作为骨架构成的三维多孔网状结构，它将电解液包藏在里边，电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要进一步收缩，使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间，给正极析出的氧气提供了到达负极的通道。