发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、侧间隙超出规定值，使环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完。
但是作用却相当重要——它能阻断机油回流，以保证发动机冷启动时，能在润滑系统内尽早形成油压保证供油，尽可能缩短发动机的时间。简单地说，止回阀就是在车辆熄火后，能让润滑系统保存尽可能多的机油的一个装置。手伸进机滤摸内壁好的机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和发电机震动时都不会移位，以保证机油都从滤纸通过完成过滤。所以，从滤芯的固定程度。也能判断一个机滤的质量优劣。使劲晃动机滤，听是否有杂音这一招的判断依据和摸内壁的方法一样——好的机滤，其滤芯的固定也更好，晃动时并不会出现部件互相干涉的杂音。为什么说“好机油要配好机滤”。机油在发动机内流动，在润滑机件的同时，还会将附着在机件表面的杂质洗下。
4.整流管(包括整流二极管、可控硅)损坏。处理：调换已损坏的元件。5.接线错误。处理：按接线图检查纠正。6.励磁机绕组接线错误，极性接反。处理：改正绕组接线，并按其极性用干电池、蓄电池重新充磁。7.刷握生锈，电刷不能上下滑动。处理：用砂布擦净刷握内表面。如损坏，应更换。8.电刷与滑环不良或电刷压力不够。处理：清洁滑环表面，打磨电刷，使其与滑环表面吻合，增加电刷压力。氏发电机设备租赁从事发电机出租、发电机租赁、发电机回收等业务,我们发电机组型齐全从75KW到1800KW发电机组,我们现有几十台发电机组，满足客户用电需求，面向全国铁路、公路、、桥梁建设、市政工程、房地产工程、工厂、饭店、商场,企事业单位。
出租发电机预防此和柴油滤芯，勤检查管路，发现问题及时解决。（二）、输油泵弹簧折断。发动机在运行中突然熄火，不能启动，经排净空气重新启动，恢复正常行驶一段距离后再次自动熄火，很可能是输油泵弹簧折断。排除故障方法是拧下螺钉，更换弹簧即可排除。（三）、输油泵单向阀密封不严。发动机熄火停车一定时间后启动困难，拧松放气螺钉有气泡溢出，需重新排净空气方能启动。这种故障多为输油泵单向阀密封不严引起。检查方法是拧下输油泵出油螺钉，用手油泵使燃油充满出油接头油腔，如接头内油面在3分钟内很快下降。则说明单向密封不好。拆下单向阀检查密封面是否完好，单向阀弹簧是否折断或变形，密封座面上是否附有颗粒杂质，分别采取研磨密封面、更换单向阀或单向阀弹簧将故障排。
若不超差，应着手另外寻找原因。发电机电压大于1.1UN，整定电位器调节无效发电机电压调节器调节范围为正负5%UN，将整定电位器调节至电压应低于95%UN，若调节器无效，可能是R板或可控硅回路存在故障。发电机运行带载电压不稳，灯泡闪烁这种情况一般是由于不当造成的，由于在电机出厂试验中原K、T、R47适应于电机试验站的值。在用户现场就有可能随着负载的不同造面原来动态参数不一定合适，有时可以按照。可先更换R板，若仍然不行可更换可控硅元件。在需要时，断开R板上的跨接线，BR1可将K所调节的调节器放大倍数，拟地减小为其四分之一，电压调节器的性亦可以通过增加分流回路电阻的电阻而得到改善，但调节器在下限的电压整定范围将变。
造成电压下降，还有新换的电抗击器磁隙没好，也使电压降低。如果此时发电机仍然没有电压，可能是静止整流模块损坏或者励磁线断开，接反等线路方面存在问题。发电机电压高（450V以上）这种现象的故障可能有2种。（1）励磁分流回路有问题，可控硅损坏，可控硅没有触发脉冲或者线路问题。发电机电压不衡一般来讲，用精度等级0.5级的万用表测量三线电压。其误差不超过1%（空载），如果超出此值，说明主机定子绕组可能存在匝间适中故障，具体测量可用双臂电桥测量U-V，U-W，V-W之间的电阻，其中Ru-Ru-w1,Ru-w之间允许有2%的误差。（2）电抗器一线圈匝间短路，这些现象都能使发电机电压升高。若超差，说明确实存在上述故。
