美标型钢：另外所有ASME材料的物理性能、使用温度和许用应力等数据,都集中放在ASME规范第II卷D篇材料性能当中,使用和查找十分便利。
通过对比ASME锅炉钢板标准及体系可以看出,我国锅炉钢板产品标准GB713锅炉用钢板中,将不同品种和不同使用要求的锅炉钢板,以及锅炉钢板的一般性能和高温特殊性能等都放在一起表述,篇幅烦琐,对锅炉钢板的性能要求体现不够。
ASME锅炉钢板标准的制订是按材料加以区分的,每一类材料制订第4期中美锅炉钢板标准的对比及发展一个标准。
欧标型钢：
沉井接近就位时，若轴线位移或倾斜超过允许范围，可采用单侧压实填土、单侧挖土减载、配重等手段予以纠正。
井封底沉井下沉完毕，其偏差应符合规范规定：轴线位移不大于井深1%；高程：+4mm，-6mm；倾斜度≯井深.7%。
沉井就位2～3d后，刃脚已稳定落在粉喷桩顶，即可进行沉井封底。
为避免地下水汇集形成较大浮力，顶裂封底混凝土，可在底板上均匀布置渗水井2～3个，井内埋渗水管，并以渗水管为中心向四周做辐射状碎石育沟引水，待泵池结构全部完成后封堵井口。
论在流塑状淤泥地层中实施沉井，由于地层承载能力差、摩擦系数小等特性，极易在沉井下沉过程中出现突沉、涌土，沉速过快和超沉位移及倾斜过大等现象，难以控制。
本次沉井的设计和施工，充分利用了水泥土的特性，在沉井刃脚下预先打两排粉喷桩，在软土层中形成一道强度适宜的连续承载墙壁体，在沉井下沉过程中就像形成了一道可靠导轨。
通过分节，分部位凿除粉喷桩桩头来调节支撑力，准确控制沉井姿态和下沉速度、深度。
通过前述施工过程可以看出，在相似土层的沉井设计和施工中，可以通过改变刃脚面积和粉喷桩长度、直径、强度(通过调整喷粉量实现)等诸多手段调整承载力，方法多样、工艺简便、成本低廉，是一种成功的施工工艺。
日标型钢：
为了保证在感应加热中尽可能地减少漏磁,提高加热效率,感应器与零件之间的间距尽可能小,但要有足够的间隙,保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。
首先，我国的机车、车辆均采用优质碳素钢车轴,纵观总体情况,应该说碳素钢车轴是成熟的、可靠的。
对于高速列车车轴材料是选碳素钢还是合金钢,我国还没有成熟的技术。
由于各国的国情不同,技术观点不同,选用的车轴材料不尽相同,但都属于低碳钢范畴。
在调质或正火的基础上再施加表面感应淬火强化处理,可使服役寿命成倍地延长。
德标钢板S355JR规格表