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（5）由于旅客自身原因发生的其他问题，均由旅客承担责任。宁波其中，价值435亿美元的快递业是增速快的一部分，复合增长率超过30%。随着低廉的快递费博得消费者的青睐，投资者也对快递业充满了兴趣。在某种程度上，的消费者是被宠坏了，咨询机构BDA的董事长DuncanClark说，因为快递便宜，比起美国和欧洲，上购物。
12月9日，浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目舟岱大桥顺利通过交工验收，这标志着这条全长28公里的跨海大桥向通车目标又迈进一大步，将于今年底通车，结束舟山市岱山县的海上悬岛时代。12月8日至12月9日，主通道组织召开舟岱大桥交工验收会，浙江省交通集团、宁波市交通运输局、南京某交通科技有限公司三位，舟山市交通运输局、公路与运输管理中心、交通运输行政队、交通工程管理中心、局高速公路交通支队、局交通支队、应急管理局、局、大桥建设管理中心、浙江省沪杭甬高速公路有限公司等行业部门及单位代表应邀，成立交工验收会。交工验收会认真审阅了工程建设有关文件和资料，听取了工程建设、设计、施工、监理单位的工作报告，并分综合组、大桥组、互通路线组、内业组进行实地检查验收。经过现场勘查、小组讨论，各验收组一致认为主通道项目舟岱大桥总体质量，满足设计和规范要求，同意通过交工验收，综合评分98.2分。据了解，在为期4年多的建设过程中，主通道项目全体建设者迎难而上，勇于，高质量完成了建设任务。自11月25日通过交工质量评定以来，主通道严格遵照交工质量评定检查反馈意见，加大人员投入、加强设备调度，率完成相关问题的落实，为本次交工验收工作的开展奠定基础。据悉，舟岱大桥是宁波舟山港主通道项目的重要组成部分，全长约28公里，按双向四车道高速公路标准设计，由浙江省交通集团投资建设。作为连接舟山本岛与岱山岛的海上通道，舟岱大桥于2017年9月正式开工建设，计划于2021年底建成通车。舟岱大桥建成后，宁波舟山港主通道项目实现全线贯通，与甬舟高速相连，使舟山连岛工程总建设里程达83公里，跨越8个岛屿，拥有10座大桥，远期一路向北连接上海，成为环杭州大湾区都市经济圈交通体系中的重要一环，对浙江推进海洋强省建设、长三角一体化发展和扎实推动高质量发展建设共同富裕区具有重要意义。
企业资讯■ 安能物流通过港交所聆讯市场份额占比17.3%居近日，安能物流通过港交所聆讯，将成为“港股快运股”。安能物流在国内快运业的市场份额已居，去年货运总量达到1020万吨，在快运市场占比达17.3%。数字化快运加速促进安能物流降本增效。财务数据显示，2020年安能物流零担业务单位营业成本为591元/吨，是快运网络中者之一。长江商报粗略统计发现，安能物流成立11年9轮总额超过9亿元，投资方包括红杉资本、华平投资、凯雷集团、平安、伊利等。本文图片来源于网络，如有，请通知删除！注：本文为吨吨货运地图原创，版权归吨吨货运地图所有，任何媒体、网站或个人如转载、引用时，请须注明“来源：吨吨货运地图，并标明作者”，对于行为，吨吨货运地图保留权利。