高速分隔带模具-防撞隔离带模板-水泥隔离墩模具生产工艺

高速分隔带模具-防撞隔离带模板-水泥隔离墩模具生产工艺

高速公路分隔带模具也叫隔离墩钢模板，可批量操作，方便进行运输，使用简单方便，隔离墩模具可重复使用，使用效率高，符合生产工艺，操作简单，配置合理，不容易有各种问题。

隔离墩钢模板这款产品的形状，分型面，浇筑的位置等都可以根据需要进行设计和使用，尺寸准确，满足市场的需求，严格按照操作标准制作出来的隔离墩模具，具有方便凝固，方便脱模等特点，长度，上下宽度等都可定制。

隔离墩模具可重复使用。 由于同一种隔离墩模具经常在同一个工程中重复使用，所以隔离墩模具的使用次数也在一定程度上显示了它的价值。 由钢板制成。 隔离墩模具经久耐用，易于维护，在实际生产中体现了其特性和优势。

虽然使用标准结构进行施工相对方便，但也可以根据需要制作经过处理的隔离墩模具。 这种倒置结构也使用钢材来切割厚钢板。 带材的形状在弯曲后会焊接到形状的一侧，抛光后形状在环境条件下会非常光滑。 拆卸模具时，必须先松开螺丝，小心地拉出预制钢模，用于倾斜结构的高速隔离墩模具。 旋转隔离墩模具，在不损坏模具的情况下取出成品隔离墩模具。

隔离墩模具是预制的防撞水泥块，用于道路两侧和中央隔离车道。 它们主要用于高速公路的中央隔离车道。 上口窄，下口宽。 长度分为1米和2米。 中心隔离带和中心隔离带广泛用于阻拦和防撞。

并不是固定的，但是也有一定的比例的，制作效率高，施工简单，成本低，可循环使用，尺寸都可在图纸设计的时候进行定制。

1.水泥检查井模具外壳:由8mm碳钢板制成，按直线切成两段。在接缝之间加上25。mm厚镀锌扁钢与壳板电焊，刨成企口缝。每半壳有12个mm厚纵筋3条，环筋6条，左右模用门铰链螺钉连接。

2.柱叉板板：根据立柱叉设计方案的规范，对箱形预制构件进行焊接，在立柱叉壳体上钻孔，用螺钉与壳体连接。水泥检查井模具的预制构件可独立拆卸。当必须留下立柱叉时，应安装立柱叉。如果没有立柱叉，则应使用瓶塞堵塞外壳孔。

3.跑轮和支架：跑轮和支架由铸钢件制成。首先，支架由粗车和外壳组成。支架外圆和外壳端板平面图的整体生产和加工，以确保跑轮和外壳的同轴度，以及柱内孔和柱中心线的平整度。跑轮直径为600Mm，跑轮间隔2000Mm，跑轮独立生产加工后，用螺钉与支架连接。

4.预埋孔螺钉：根据设计方案的孔规格和部分在壳体上打孔，在孔外焊接母线，安装预埋孔螺钉。钉头延伸到结构的深度相当于柱头的壁厚。检查井模具钉头有点光滑，有利于离心成型后的拆卸，柱头三面留孔.预埋孔直径为30mm，充分考虑无孔的一侧需要平衡块的对称性，以实现离心时的转子动平衡，从而在无孔的一侧焊接一定净重的平衡块。

5.堵板:离心井管为非预应力钢筋预制构件，不是浆锚连接点.因此，堵板结构简单，做成11块mm厚环平板电脑可以插入模具端口。近年来，检查井模具的发展趋势处于低迷状态，但由于检查井模具属于耗材，使用量很大，预计未来两年检查井模具产业链将有很大的发展趋势。