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国内充电桩产业史上重要的时刻，已经来临。
11月8日，由国家电网、南方电网、特来电、万帮新能源等头部充电企业合资成立的联行科技宣布，旗下充电APP已经接入国内39万根充电桩，占全国充电桩总量的85%。
▲联行科技平台产品发布会现场
这也意味着，用户此后使用一个APP，即可在国内大部分地区使用绝大部分公共充电设施。对于国内现存的300多万台新能源车（其中大部分是纯电）车主来说，这是一个令其欢呼雀跃的时刻。
方便电动车主之外，“大一统”的充电平台还在一定程度上减少了消费者购买电动车的充电焦虑，有利于促进电动汽车销量的进一步攀升。
而对于充电桩产业的玩家来说，这也是一个新时代的开端。
一方面，统一APP的存在，相当于是让每个充电桩运营商都拥有了额外的海量用户群，可以明显提升其充电桩的使用效率，提升收入。
另一方面，这个统一的APP也基本宣告了运营商自家APP的”阵亡“——电桩运营商此前在APP上积累的用户将逐步流失殆尽。
运营商之间的竞争，将更加聚焦在选址、充电桩运营维护等方面，行业也将迎来新一轮洗牌。
一、一个APP走天下 全国85%的充电桩都可用
11月8日，联行科技在北京举行平台产品发布会。发布会上，联行科技董事长全生明表示，联行科技目前已经和云快充、南京瑞能、万城万充、珠海驿联、蔚景云、华商三优、极数充、百城新能源、依威能源、车电网、明天新能源等100多个充电桩运营商建立了合作关系，旗下的联行逸充APP共计接入了39万根公共充电桩，其中22万根已经实现了深度互联互通。
▲国家电网董事长、联行科技董事长全生明
据了解，这39万根公共充电桩，占全国公共充电桩总量的85%，覆盖了全国285个城市，联通高速公路近5万公里，基本上覆盖了大部分的城市和县乡。
也就是说，只要下载了联行逸充APP，用户就可以使用全国85%的公共充电桩，几乎可以通过这个APP走遍全国。
联行科技官1网显示，联行逸充APP于今年6月30日上线，其小程序和H5版本均已同步上线。
▲联行科技与充电桩运营商达成合作
为了测试联行逸充APP的性能，联行科技此前曾举办了一场测试活动。这次活动从成都、广州出发，历时6天，途经12个省，总里程超过了5000公里。在测试过程中，所有车辆全程使用联行逸充APP选择公共充电桩进行充电，对不同城市、县乡和不同品牌运营商的充电站均进行了实测充电，测试结果表明，路上所用的公共充电桩都可使用联行逸充APP来扫码充电。
联行科技CTO张俊俊表示，可以将联行逸充APP理解成为一个商城，里面接入了不同的商户，目前联行科技正在致力于建立服务评估体系，方便用户对充电站的服务进行评级。
可以看出，联行科技目前正在为充电桩运营商搭建一个平台，允许各充电桩运营商登陆联行逸充APP，用户也可以通过这个APP直接使用大多数公共充电桩。
另外值得一提的是，联行科技并非仅仅与充电桩运营商建立了合作关系，也与部分新能源主机厂建立了合作关系。联行科技与广汽新能源、拜腾、北汽新能源、比亚迪、威马和哪吒汽车等新能源主机厂建立了合作。
联行科技将会推出车机平台，提供更加精1确的车桩数据匹配，提高充电服务兼容性。此外，联行科技还将会在车机端测试“即插即充”功能，车主无需扫码充电。而车企也将深度参与充电桩的建设，促进车桩协同发展，提升用户充电体验。
▲联行科技与部分主机厂达成合作
二、充电焦虑再降低 新能源产业多方受益
联行科技将公共充电桩接入统一的充电网络之后，电动车车主外出充电将会更加方便，大部分充电桩运营商将会有更加稳定的用户基础，能够使运营商增加信心继续建设公共充电桩。公共充电桩数量增加会减轻车主的续航焦虑，主机厂也能有信心继续生产电动汽车。
1、用户一个APP即可使用全国85%的充电桩
此前，各个充电桩运营商都会有自己专属的APP，用户必须下载了APP完成注册和充值才能进行充电，但各个区域所建设的公共充电桩可能并不是由同一家运营商所运营，所以用户到了另外一个区域可能还需要下载另外一个APP进行注册和充值。
▲应用商店中存在多款不同的充电APP
APP的注册和充值的过程比较麻烦，而且几次下来用户手机内可能会有好几款不同的APP，对于电动车用户来说非常不方便。
但在统一了APP之后，用户只需要下载一个APP就可以使用全国85%的公共充电桩，这将会简化充电程序，提升充电效率。
2、充电桩运营商将获额外海量用户群
公安部交管局公布的数据显示，2019年上半年，我国的新能源汽车保有量达344万辆，纯电动汽车保有量281万辆。中国电动充电基础设施促进联盟发布的新数据显示，截至2019年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台。其中，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩46.6万台，其中交流
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