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德国朗盛PA6 BKV30H1.0 特性：玻纤增强PA6，30%玻纤增强，热稳定
德国朗盛PA6 B30S 特性：未增强PA6，易流动，易脱模，快速固化
德国朗盛PA6 BC30 特性：未增强PA6，注塑成型，冲击性改良
德国朗盛PA6 BG30X 特性：注塑成型，高流动
德国朗盛PA6 BC340 特性：未增强PA6，注塑成型，冲击性改良
德国朗盛PA6 BKV115 特性：PA6-共聚物，15%玻璃纤维，注塑成型，高流动
德国朗盛PA6 BKV130 特性：PA6-共聚物，30%玻璃纤维增强，热稳定
德国朗盛PA6 BKV130H1.0 特性：PA6-共聚物，30%玻璃纤维，高抗冲，热稳定
德国朗盛PA6 BKV130H2.0 特性：PA6-共聚物，30%玻璃纤维，高抗冲，热稳定
德国朗盛PA6 BKV140 特性：PA6-共聚物，40%玻璃纤维,注塑成型,冲击改性
德国朗盛PA6 BKV15 特性：玻纤增强PA6，15%玻璃纤维增强，热稳定
德国朗盛PA6 BKV15H1.0 特性：玻纤增强PA6，15%玻璃纤维增强，热稳定
德国朗盛PA6 BKV15H2.0 特性：玻纤增强PA6，15%玻璃纤维增强，热稳定
德国朗盛PA6 BKV15H3.0 特性：玻纤增强PA6，15%玻璃纤维增强，热稳定
德国朗盛PA6 BKV20H1.0 特性：玻纤增强PA6，20%玻璃纤维增强，热稳定
高流动PA6原料 注塑级PA6 快速固化成型 德国朗盛PA6 B30S
进口PA6塑胶原料 进口PA6尼龙料
德国朗盛PA6原料 德国朗盛PA6B30S
PA6又名尼龙6，是半透明或不透明乳白色粒子，具有热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好等特性，一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。
由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容
器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴
露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。
熔融温度：
230-280℃，对于增强品种为250-280℃。
模具温度：
80-90℃，模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶
度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增
大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温
模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。
注射压力：
一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计）
注射速度：
高速（对增强材料要稍微降低）
流道和浇口：
对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。
如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入
式浇口，浇口的小直径应当是0.75mm。
PA6塑胶原料用途
PA6在汽车领域中的应用
内外饰部件
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1). 高耐热，长期使用；
2）优异的刚性和韧性的结合；
3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；
4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
5). 具有高表面质量，表面光洁。
发动机周边部件
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：
1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；
2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用