深圳坪山 保税区仓储与配送
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深圳保税区现有3万平米保税仓库对外出租，仓储配送
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仓储配送：
1、配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，- 般使用汽车做
运输工具。
2、与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是*的运输线，而配送运输由于配送用户多, -般城
市交通路线又较复杂，如何组合成*路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
第六种情况就是送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。要圆满
地实现运到之货的移交,并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。
保税区储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
1、配送储备是按一定时期的配送经营要求， 形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地
确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
2、另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时，按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,这部分
暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益,在数量上控制并不严格。
3、还有另-种形式的暂存，即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
第三就是保税区货物的分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持
送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，也可以说是送货向**形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大
大提高送货服务水平,分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
第四就是，保税区仓储货物的配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用
运能、运力的问题，这就需要配装。
和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于
已往送货的重要区别之处。
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