OUTDO蓄电池OT65-12 阀控式储能系列
公司自创业以来，始终坚持自主创新和以人为本为指导，注重企业和谐发展，建立了一支以教授.高工.硕士等中技术人才为核心的技术人才队伍.并建立起一所技术实力雄厚的省级研究中心：设计.生产.及检测过程完全符合国际严格标准的：IEC.EN.VDE.BS.UTE。
公司的产品广泛应用于金融、电信、电力、铁路、医疗、厂矿等领域，并得到了广大用户的****。
公司历来秉承以“正直诚信.永续经营.创造多赢”的经营理念，以不断提高产品性能为永恒主题，以求真务实.潜心耕耘的风格，为铸造民族电源工业精品，满足市场需求而努力，望与各界朋友携手共进！
公司的愿景是以可靠的产品，为用户提供周全的电源解决方案。
请使用恒流恒压蓄电池充电器电池不能过度充电(12V/6V电池充电电压不能大于15V/7.5V)电池不能过度放电(12V/6V电池放电电压不能小于9.6V/4.8V)电池使用后要及时充电,不管有没用完电,否则有可能内部极板硫化而致不能再充电电池静放三个月要补充电,保持电池满电是好的保存方法
使用方法及注意事项1、蓄电池在确认无破裂、异味、漏液后即可进行装箱。2、在确定电池极性与车辆正、负线后，关闭电源，切勿接反。3、蓄电池安装应牢固，以免因振动，导致蓄电池操作，漏液伤人。
奥特多蓄电池特点：1、初始容量大，比能量高 采用 合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。2、低温性能优越 采用 耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。3、组合一致性 采用 和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。5 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。6、使用寿命长 长寿命活性物配方，具有极强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用 密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，8、免维护 密封反应 ，电池在整个使用过程中无需 或补酸维护。
OUTDO蓄电池OT65-12 阀控式储能系列
“我的车开了三年了，跑的一年没一年远，现在充满电只能跑一百公里多一点。我开车到4S店讨说法，但是每次都是给我检测电池，每次检测还都合格，让我很无语。问题明明已经出现了，但是检测就告诉我没问题，也不能给我质保，也不能维修，我现在只能这样开着。”胡先生抱怨道。
然而，胡先生却不是个例。有车主张女士被告知电动车电池已经达到寿命，需要更换。有意思的是，更换电池组的价格却比车还要贵出一万，同时，电池更换无法通过保险与质保。这件事令张女士愁眉不展，然而令张女士更为不快的是工作人员的答复。“当时买车的时候是享受国家政策补贴的，换电池是不享受补贴的，只能按照出厂原价更换，而且都是从供应商拿货，这边也给不出优惠。”
此外据吴声汽车记者统计，2018年至今，国内发生因动力电池原因造成的自燃事件多达30余起，在业内外看来堪称“常态化”的自燃事件，使得行业开始审视自燃事件背后的技术和质量问题。正因如此，业内外共同呼吁希望出台相关规定、标准来约束此类现象。
动力电池等将纳入三包
国家市场监管总局3月14日发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》公开征求意见稿，为进一步规范汽车售后质量担保行为，加大对消费者的保护力度，意见稿拟将动力蓄电池等主要零部件纳入三包可退换车，同时对退换车补偿费用以及三包时限等问题进行修订。
本次修改中，对家用电动汽车主要零部件的三包责任作出规定。将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统，纳入免费更换总成的规定范围；动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款；同时要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上；此外，在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。
退车方面，在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；发动机、变速器累计更换2次；转向系统、制动系统、悬架系统、前／后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。
据记者收集到的反馈，新修订后的退换车规则更具人性化，在补偿计算和退换车时限上更符合实际。
除此外，在监管主体上，根据2018年度机构改革情况，将《汽车三包规定》中“国家质量监督检验检疫总局”修改为“国家市场监督管理总局”。同时，进一步明确地方市场监管部门的监管职权，省级市场监管部门负责本规章在本行政区域内实施的监督管理，市县两级市场监管部门负责依法受理消费者投诉，对违反本规定的行为实施行政处罚，OUTDO蓄电池OT65-12 阀控式储能系列并将处罚结果记入国家企业信用信息公示系统向社会公开。