1.5吨梯佑叉车电池,TEU电瓶叉车蓄电池24-D-400BS
新疆梯佑TEU叉车电瓶采用铜芯连接线连接,连接线截面积大,压降低,表面采用绝缘塑封,抗腐蚀性能好,在安装时可防止短路现象的发生。 电动叉车即便您的续行能力要求不长,充一次电可以使用2到3天,但是还是建议您每天都充电,这样使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。一些早期使用手 机用户以为电池好是基本使用完了以后再充电,这个看法是不对的,叉车电瓶的记忆效益没有那么强烈。
安徽梯佑电动叉车电瓶48V450AH,24-9DB450
经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后,电池充入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠充电1 %~3%的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电,对抑制电池硫化也是有好处 的。叉车蓄电池价格比较昂贵,在使用达到一定的年限,会出现单格短路或者容量下降等因素,导致叉车电池不可使用,这个 时候我们需要准备一些工作,实行修复处理,避免后续因为用车存在被动等因素;以下小编简单说下一些修复案例,可以为叉车蓄电池用户提供一些参考:一组用于 堆高机上的HAWKER叉车电池,2003年底出厂,2006年三月下车存放到昨天,下车前可工作3小时左右。初步检测,该电池有一个单体电压在 0.8V,要更换.除了此电池外,其它电池总电压82.3V,平均每块2.11V左右.电解液比重1.18-1.22, 有一个单体是1.25.(从上述可见电压有点虚高,因为刚停充两小时左右,且仅充了十小时,上下密度不一样.)两头电池明显比中间电池差.此时电池接自动 充电机(电压电流等参数均不可调)五分钟内自动停充。修复:更换单体(2004年的,已下车存放半年)后,进行除硫操作.使电池比重恢复到1.25以上. 采用特殊充电办法使电充足.估计一周内五个循环可以完成。
梯佑叉车蓄电池组36-D-480,安徽梯佑3吨叉车电瓶72V480AH
叉车电瓶修复情况简记,11.13日,上午测量电池情况,电压和比重见数据记录表.由于业务上的原因,修复后延到下周,11.21上午到,下午1点 才能开始工作.这家大企业的效率也不是太高.更换第28单体.加入添加剂.加后测量电压比重,11.22日,晨9点53分开始充电,充电机判断电池半电, 开始以2.69V/单格的电压,49.3A的电流充电.但是电池的充电电流逐渐上升,每 3-10分钟,电流上升0.8A,每5-20分钟,充电电压下降0.01V/单格.这种现象是反常的.只有当电池的充电接受能力持续改善的时候才会出现, 说明添加剂开始起作用了.在实际操作中,充电机每一小时多一点就停止充电,并报错.报错后,重新开始充电,充电机仍判断电池半电,但是充电电压和电流仍旧 持续停充前状态.总共进行五次充电,第五次使用了另一台充电机,结果充电电压和电流还是接续第四次的数值.这说明充电机没有问题且对电池状况判断准确.在 五次充电中,电流后上升到71A,充电电压下降到2.49V.充电后,测量比重.(此时电解液温度约35度),11.23日:早晨赶到,对电池继续充 电.现象依旧.表明除硫仍在进行中.本来预计要在10点钟上车,所以在9点50停充。
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但是由于种种原因没有上车.电池静置.通知下午上车,下午五点,赶去后,发现仍然没有上班.催促后,终于上03车,11.24日晨:昨天进行一个晚 班的工作(实际工作约四个多小时).电池在今日晨仍然有接近1/2的电量(这是堆高机上的条状电量显示的,实际上不可能再工作四个多小时).约定上午工作 到没电后充电,后续:由于后一次充电,仍然出现电流上升,电压下降的现象,所以可以判断硫化的消除仍在进行中,从变化速率下降来看,电池的除硫工作己完 成一部分.所以 电池后续容量仍会提高.第二:如果这种现象是由于自放电造成的,则电池在22日应当出现过热,23日静置一后容量表现不会如些出色.第三:本组电池修复 是成功的。 后总结:关于叉车蓄电池的单格短路是无法修复的,一组牵引电瓶一旦出现单体损坏,只有更换新的单体,但是如果是硫化等原因,可以通过脱硫等方法实行修复。来自广州贝朗斯公司。
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梯佑叉车电池日常使用与维护:
(1) 蓄电池在规定保养节点应清除外表灰尘及脏物,并逐只检查有无损坏,如有损坏者可视损坏情况进行修复或更换。
(2) 充电前应做的准备工作:
﹒对充电设备、仪表及工具进行检查,若有缺少或故障应及时准备或修理。
﹒充电设备需与蓄电池的容量、电压相匹配。
﹒必须用直流电源进行充电。充电设备的(+)极和(-)极相连接,不能接错,以免损坏电池。
﹒充电时电解液的温度应控制在15~45℃之间。
(3) 蓄电池的维护及注意事项
﹒蓄电池的表面应保持清洁、干燥。
﹒开始放电时电解液密度(30℃)达不到1.28±0.01g/cm3时,应进行调整。调整方法:若密度低时,应取出一部分电解液,注入预先配置好的密度不大于1.400g/cm3的硫酸溶液;若密度高时,则可取出一部分电解液,注入蒸馏水予以调整。
﹒电解液液面高度应高出防护网15~20mm。
﹒蓄电池放电后,应及时给予充电,搁置时间不得超过24小时。
﹒蓄电池应尽量避免过充电、过放电、强放电及充电不足,否则将缩短电池的寿命。
﹒蓄电池内不准落入任何有害的杂质。测量电解液的密度,强度和液面用的仪器及用具都应保持清洁,以免将杂质带入电池内。
﹒充电室内应有良好的通风条件,严禁烟火,以免发生事故。
﹒在蓄电池使用过程中,如蓄电池组中各单体蓄电池电压不均匀,及使用不太频繁,应每月进行一次均衡充电。
梯佑叉车电瓶车型配套表:
VSDX565MH | 48V/565AH | FB25PN-70.75 | 970*730*465/470 |
VSIL200ML | 24V/220AH | PLD16.20S-N50C | 646*213*505/535 |
VSIL200ML | 24V/220AH | NTT90-50C | 640*200*495/545 |
VSFL320 | 24V/320AH | PLD30-N50C | 646*280*505/535 |
VSFL320 | 48V/320AH | FBR20-60.65 | 1124*375*515/535/555 |
VSFL320 | 48V/320AH | FBR20-70.75 | 1124*375*515/530/550 |
VCH360 | 48V/360AH | FBRF12-60.65 | 1025*345*770 |
VCH360 | 48V/360AH | FBRF12-70.75 | 1218*283*751/784 |
VSFL390 | 24V/390AH | FBR10-70-500 | 956*235*515/530/550 |
VCH420 | 48V/420AH | FBRF14-60.65 | 1025*345*770 |
VCH420 | 48V/420AH | FBRF14-70.75 | 1218*283*751/784 |
VCH600 | 48V/600AH | FBRF16-70.75 | 1218*427*751/784
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