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检查柴油箱。若开关能打开，油箱里又有足够的燃油，则应检查油箱通气孔是否堵塞；若畅通，再检查油箱底是否有水或杂质。   

检查油路是否畅通。若油箱一切正常，      其次。可通过手动泵进行泵油试验。如果拉出按钮时感到无吸力，而按下按钮时感到费劲，说明输油泵至喷油泵间的油路堵塞，应检查柴油滤清器是否堵塞；若拉出按钮时明显感到费劲，而松手后按钮自动回位，说明油箱至输油泵间的油路堵塞，应先检查油管是否堵塞。若上拉下按按钮时均无正常泵油阻力，说明手油泵有故障，应先检查输油泵出油阀是否发生卡住或不密封的情况 ; 将输油泵解体，看弹簧是否折断或是活塞损坏；若环境寒冷，还应检查所用柴油在该环境温度下是否结蜡。   

检查油路中是否有空气。如果油路疏通，      再次。再检查油路中是否有空气，即放开柴油滤清器或喷油泵上的排气螺塞，用手动泵泵油，如果从排气螺塞处流出的柴油中夹有气泡 ( 即流出泡沫状柴油 ) 说明已有空气进入，应先检查油管有无破损，管接头是否松动。若无破损、松动，就应分段进行放气检查，检查方法是旋松输油泵上的出油接头，按动手动泵，观察排出柴油的情况。如果泡沫柴油排不尽，说明输油泵至油箱间的油管或油箱内的进油管破裂或管接头松动；如果泡沫柴油能排尽，则应旋松柴油滤清器输出接头或排气螺塞，再进行排气试验，检查管路及接头是否漏气。   

2. 检查喷油泵连接装置和喷油正时   

检查喷油泵输入轴是否转动，联轴节连接是否可靠。若不转或转得太慢，应检查联轴节有无断裂，主、从动盘的半圆键是否完好及固定螺钉是否松动。若上述各项均正常，再检查喷油是否正时，检查方法是拆下第 1 缸的高压油管，转动曲轴，使第 1 缸活塞处于膨胀行程始点 ,     启动马达。此时飞轮壳的指针应对准飞轮上的 0 度线 ( 如拆下喷油泵的侧盖板，第 1 缸的柱塞弹簧应处于压缩状态 ) 按柴油机运转方向反转曲轴，使检视窗上的指针对准飞轮上 15 度 ~25 度处 ( 相当于喷油提前角的规定角度值 ) 松开喷油泵传动轴联轴节主、从动盘上的两个紧固螺钉，按喷油泵的转动方向，缓慢而均匀地转动喷油泵凸轮轴至第 1 缸出油口 ,. 油面刚刚发生波动的瞬时为止；拧紧联轴节主、从动盘上的两个螺钉。