PNP NP 系列电池是美国PNP公司凭借八十多年的生产经验，加上不断的科研，配合市场的趋向而在中国大陆生产的电池，具有高性能、经济维护省力等特点，符合客户的要求。
随着电子科技日新月异的发展，PNP NP系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用，并得到广大用户的好评。
蓄电池循环使用过程中充电参数充电参数充电电压：2.40～2.50V/单体(25℃) (建议设置为2.45V/单体)大充电电流：0.30C10温度补偿系数：-5mV/℃.单体(以25℃为基点)充电电压变动范围为±0.02V/单体补充电电量为放电电量的1.1～1.3倍，电池环境温度低于5℃取上限。
如不确定放电量多少，请按下表补充电：蓄电池补充电参照表环境温度（℃）充电电压（V/单体）充电时间（h） 注意：1）.充电时间是指在0.30C10（A）以下定电流充电，充电过程中蓄电池的端电压达到上表的充电电压后的充电时间；2）.超过表内时间后，如果继续充电就会造成过充电，缩短电池的寿命；如果充电时间偏短会因充电不足而达不到规定的容量。
3）.对电池进行容量测试，建议按照循环的充电方式充电。
充电中的注意事项如果充电末期充电电流超过0.05C10A,可能对电池外观和寿命造成性的损坏，请特别注意充电电压。
循环使用时，为防止过充电，建议安装定时器或采取完全充电后自动转为涓流充电的方式。
当环境温度不是25℃时，应对设置电压进行温度补偿，计算公式：U修正＝U25℃-K×（T实际-25）（T实际—环境温度，K—温度补偿系数）蓄电池充电终止的判断依据一般情况下，当蓄电池充电达到下述条件之一的，即可视为充电终止。
1）、充入电量为放出电量的1.1～1.3倍。
2）、充电后期充电电流小于0.005C10A（C10＝电池的额定容量）。
3）、充电后期充电电流连续5小时不变化。
电动车如何充电1、电动车应怎样正确充电？主要应把握两个原则：一是要浅放勤充。
二是不能过充。
注意电瓶车禁止亏电存放，会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
【电动车电池寿命有多长】2、为什么要浅放勤充？电瓶放电时形成硫酸铅，充电时把硫酸铅还原成硫酸和铅。
如果深度放电或不及时充电，硫酸铅就不能还原，造成极板的硫化。
所以，应作到天天骑，天天充，不可深度放电。
3、充电时间不能过长有什么危害？充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓、报废。
4、怎样把握正确的充电时间？正确的充电时间为；绿灯亮了后再浮充1—2小时，然后切断电源。
电动车充电器都没有过充保护功能，虽然绿灯亮了，但由于不能切断电源，其实电瓶仍在继续充电，继续分解、蒸发电瓶内的水分。
那种“充满了就不充了”的说法是完全没有科学道理的。
5、造成电瓶短命的主要原因是什么？充电不及时和充电时间过长是造成电瓶短命的主要原因。
PNP蓄电池NP12-120型号及参数根据光伏系统用蓄电池的工作条件以及对光伏系统用蓄电池性能的特殊要求，结合上述影响圣阳蓄电池寿命的因素，在原圣阳蓄电池的基础上进行了一系列的研究和技术改进，设计开发了光伏系统VRLA蓄电池。
具体改进措施包含以下几方面： (1)板栅合金：采用了适合与循环使用铅锑或者铅镉板栅合金，既能防止极板在使用过程中腐蚀增长，又可***板栅和活性物质的界面上的阻挡层，杜绝了早期容量衰减。
其充电效率和深放电后的恢复性能都很理想。
由于镉为有毒元素，现在限制使用。
但由于铅锑合金电池，失水严重，现在一般做成开口式蓄电池需要定期补水，需要人员定期维护。
(2)板栅结构：采用了特殊的板栅结构，可防止因板栅增长而导致蓄电池损坏，并增加了板栅的厚度，以延长蓄电池的使用寿命。
现在常用管式正极板栅设计，有限解决了因活性与板栅之间接触不好的问题。
(3)铅膏：在正、负铅膏中，添加能增加导电性的添加剂，如石墨、乙炔黑等，并改进和膏工艺和固化工艺，提高了蓄电池的充电接受能力、过放电后容量恢复能力和深循环寿命。
(4)装配压力：提高了电池的装配压力，以提高蓄电池的循环使用寿命。
采用了高强度紧装配技术，确保蓄电池紧装配压力得以实现。
(5)电解液：降低了硫酸电解液的比重，并添加了特殊的电液添加剂，可以降低对极板的腐蚀，减少电液分层的产生，提高了电池的充电接受能力，和过放电性能。
(6)杂质的控制：对各种材料的杂质(如Sb、Fe、Ni等)进行严格的控制，特别是合金中杂质的控制，降低了电池的自放电，杜绝了负极总线腐蚀现象的发生。
(7)正负活性物质的配比：针对光伏系统用储能VRLA蓄电池的充放电特点，调整了正负活性物质的配比，提高蓄电池的循环寿命。
(8)安全阀：对安全阀还考虑了海拔2500m以上的高原气候的影响，特别调整了开闭阀压力，采用安全阀。
(9)电池结构：降低了电池总高度。
采用用矮型结构生产，可以大大降低由于电液分层现象导致蓄电池的使用寿命和容量受到不利影响。
但由于胶体电池不易出现电解液分层现场，无此限制。
(10)蓄电池各单体电池的*性：这里提到的*性不仅是指电池的开路电压，初期容量，还包括电池的内阻，自放电，以及充电效率等，这就要求足够的制造精度，即从铅粉、铸片、和膏、涂片、固化、化成、干燥装配、加酸、充电到后的四项功能检测都必须控制在较小的公差范围内，所以采用机铸、机涂、组立机装配以及**注酸是确保电池*性的可靠保证，尽量减少人为因子。