升鸿国际物流（深圳）有限公司，15年的国际物流经验。13年开始公司目前主要以台湾、香港、东南亚空派为主，目前也在积极开拓其它国家货运线路。深圳地处交通要道深圳宝安区机场附近，全深圳揽收。经过15年的发展，公司就已急速发展，于广州开立分公司，辐射整个珠三角。目前更是在台湾、中国香港成立了分公司，并以布局全国的思维，进军东南亚市场，随时准备下一轮扩张。公司以货运时效为服务核心，以智能化操作为服务优势，以物流可视化为服务特色。管理，技术和服务三位一体，全面发展。为满足客户需要，升鸿国际物流和世界主要的商业快件公司和邮局保持紧密合作的同时，全方位打造数据化管理和仓储智能操作，让每一个客户任何时候都能掌握商机，也让服务在没有距离感的情况下无限延伸。升鸿国际物流，服务为佳。升鸿为您把包裹运往世界各地的同时，给您全新的货运体验，为您跨境提速，助您走入跨境电商新时代。
“我是一名快递员，在把快递放在小区快递柜之后，有客人觉得找累了就对我进行了投诉，一投诉就会被扣钱，如果不想被扣钱的话我该怎么办？”对某新手快递员在网络上发起的求助，用户留言的观点很一致：派件送到指定地点本来就是快递员的职责，因为不送到被投诉也是理所当然，如果不想被扣钱就该老老实实送到家，或者提前跟用户商量好投递方式。而在这种情况下，也有很多快递员同行吐露心声，称现在快递单量大，快递员送不过来，要一个一个打电话投递很难实现。因此，快递被放到快递点、快递柜已经成为一种默认的行业共识。
做过顺丰、邮政、百世的快递员，也承包过菜鸟驿站，在快递行业摸爬滚打多年、依然在一线继续奔跑的方越，相比这个因被投诉而张皇失措的新手快递员，算是个十足的“老油条”。七点左右开始在流水线上分拣快件，按照所属区域的行驶路线开始装车，再把快件送到区域内的各个菜鸟驿站......日复一日的工作流程，方越已经熟稔到可以把自己每日的工作时长控制在一个小时之内。之所以能做到如此迅速完成工作，不仅因为方越接单不多，更在于他直接将快递一股脑都放到了菜鸟驿站里——对方越来说，在自己负责的区域内，只有那几位需要特殊对待的用户有快递投递时，才会多花一些时间专门给他们送到家里。按方越的实际经验，只要不被用户投诉，投递到站点为便捷省时，“如果要一一送到家，快递员得挨个打电话，一般的快递能送300件左右，保守估计一个件5分钟，你算算送完得花多少时间？如果运气不好碰到电话打不通、小区有门禁、高楼没电梯这样的情况，送一单还要更久。”
此言不虚。相关数据显示，2020年1-8月全国快递量已经达到480.5亿件，全国快递员群体规模也已经超过400万人，这样算下来，快递员人均每天要送50个快递包裹。按照每一个快递包裹送货上门平均15分钟计算，一个快递员工作750分钟，相当于12.5个小时才能完成的配送任务。这只是全国平均状态。在网购发达的城市，快递员平均配件量100-300件，双十一大促的时候甚至达到500件，这对末端快递员来说无疑意味着更大的工作量。值得注意的是，一股脑将快递放到快递站点这种做法存在一定风险，虽然四通一达等公司没有强制要求快递员送货上门，但一旦被用户投诉就意味着高达500元的罚单，与之相关的站点也会因此被罚款。
一般而言，新快递员会因为分不清哪些快递需要特殊对待，导致被投诉的几率比较大。因为快递员面临的罚款金额不低，在一些饱受罚款困扰快递员看来，每单能赚好几块的外卖骑手就成为了他们转行的，“与其送快递被投诉扣钱，还不如转行送外卖更有‘钱途’。”针对会投诉的用户，方越这样的“老人”就积累了足够的应对经验，“做久了就会知道有谁是特别‘事’的人，只要跟快递员起过争执，菜鸟驿站就会把这种‘钉子户’告知快递员，他们也不会将‘钉子户’的快递入库。不需要解释，也不用废话，快递员到时候直接给人家送到家就行。”按自己实际的工作体验，方越将导致快递员与用户产生矛盾的根源，归结于快递公司给快递员的工资不到位。据他透露，现阶段四通一达基本每单给到快递员一块二到一块四，顺丰每单有一块八九，京东则达到了每单两块五。