LEADER蓄电池CT40-12 技术及参数

LEADER蓄电池CT40-12 技术及参数

      ,LEADER蓄电池组就长期处于无人值守的状况,以致于这类UPS的蓄电池组都可能存在很大的安全隐患。在UPS的应用场景中,数据中心(中心机房)往往配备大量的蓄电池组,本文以这类UPS应用的典型代表为例,列举三点蓄电池组可能存在的安全隐患。　

　　(1)导致网络中断事故

　　数据中心的供电保障系统是保LEADER蓄电池CT40-12 技术及参数证网络设备供电不中断的核心系统,后备蓄电池组是网络的应急供电能源之所在。江苏理士蓄电池组能够在市电停电或交流侧发生电气短路中断时,通过逆变给后端设备提供足够的后备电能,以便数据的保存和通信的延展,不会直接导致通信网络的供电中断。在UPS系统中,只要逆变器及后续电路正常工作,就可以给后端负载供电。在设计之初，UPS的后备时间就在机房建设考虑中。然而，若蓄电池组不良，极有可能在后备供电过程中发生机器宕机，造成负载设备掉电，导致网络中断故障，造成通讯故障，带来直接巨大的经济损失。据不完全统计，金融行业的数据中心每宕机1min，即可能造成约150万美元的损失。

(2)短路危害大

　　LEADER蓄电池一般情况下,发现电气短路起火时,首先LEADER蓄电池CT40-12 技术及参数要切断电源。对于交流电源而言,由于电能自上而下地来源于市电电网或柴油发电机组,当发生电气短路故障时,总会有一级保护器件产生动作,及时切断短路的电气电路。而当蓄电池组位于电源供电系统的末端,电能是自下而上提供的,只要越过了LEADER蓄电池LEADER蓄电池的保护断路器,则不会再有其它的保护。发生短路故障时,往往无法有效地切断短路的电气电路。加上直流电流不像交流正弦波,它没有过零点时的瞬间电动势为零的过程,一旦发生电气短路不能快速切除电弧,极易造成故障的蔓延,对负载和机房的其他设备,甚至值守人员带来危害。

    纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。那么，纯电动汽LEADER蓄电池CT40-12 技术及参数车具有有哪些优点呢？

1、无污染、噪声小

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

2、单一的电能源

相对于混合动力汽车和燃料电池汽车，纯电动汽车以电动机LEADER蓄电池CT40-12 技术及参数代替燃油机，噪音低、无污染，电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求；且因使用单一的电能源，电控系统相比混合电动车大为简化，降低了成本，也可补偿电池的部分价格。