1.维修公司没有马达，因为如果发那科伺服驱动器维修的次数很少的公司来说，不太会去配置测试马达，没有马达的话也根本不知道故障到底有没有解决。
2.没有的测试软件，不同的机型维修测试是不一样的，有些机型要配置属于它的测试软件。
3.许多伺服元件喜欢焊接在陶瓷芯片上。
使用过伺服驱动器的用户应该都知道，它配备了许多监视和控制功能，旨在保护驱动器及其连接的设备不受损坏。
错误，警告和故障会根据异常的操作条件都会进行记录，并显示在驱动器的人机界面上和/或发送到所连接的PC或自动化控制系统中的监视软件，现在我们正在讨论的故障通常会导致驱动器停机，并要求纠正故障并重置驱动器或将其重新引导，然后驱动器才能正常运行。
伺服驱动器红色指示灯闪烁维修，每隔1秒钟闪一次，也用了有很长时间了，突然出现这种情况，自己又不懂，不会修，打电话找到我们后，说明的了情况。
因距离比较远，客户把伺服驱动器寄我们这儿后，经过我们的检测维修，发现是伺服驱动器的的锁相环路出现了故障，维修好后上电果然红灯不亮了，绿灯正常显示。
伺服驱动器平时也要注意维护保养，周围环境对器械的影响也比较大，出现故障时，不要随意自己乱修，尽量咨询的维修公司。
检查和伺服电机轴的安装是否水平，以及电机轴是否正确对齐。
这些特别重要，因为未对准会导致伺服电机上额外的不必要负载，从而增加能耗，并通过额外的机械负载缩短设备寿命。
还应确保安装固定牢固、如果轴的安装出现偏差，可以使用某些工具进行对准。
如果这些问题均不适用，则将伺服电机从驱动负载上断开。
如果它随后平稳运行，则可能的振动源在被驱动设备中。
伺服驱动器出现过载旨在在内部组件受到重大损坏之前使其跳闸，根据编程，不同的制造商使用不同的方法来监视驱动器负载并在发生异常时发出故障。
如果负载超出伺服驱动器的额定容量，或者针对应用程序定制的用户编程设置，都会产生过载故障。
初衷只是简单地表示，驱动的额定载流能力超出了规格所指示的百分比和/或持续时间超过了规格指示的时间，这可能导致驱动器过热并导致损坏内部组件。
公司自成立以来，依靠的服务和严谨的研发技术团队，为广大客户提高设备利用率、降低生产成本做出了突出贡献。
目前我们能维修的伺服电机种类有1000余种，改装替代100余种。