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10月19日，搭载着一批汽车零部件的“越桂蓉欧快线”班列从位于成都市青白江区的成都国际铁路港。这是继“澜湄蓉欧快线”后，成都国际班列推出又一东南亚经成都至欧洲全程的铁路直达快线产品，标志着国际联运通道的进一步扩大，将为共建“****”新通道、共创融合发展新格局增添新动力。
据悉，此趟班列日前从越南胡志明展棒站出发，在河内换轨后，仅3天经凭祥、南宁直s达成都城厢站，而后，将搭乘中欧班列预计10天后到达目的地莫斯科。
节约一半运输时间
越南到俄罗斯全程铁铁联运
借鉴“澜湄蓉欧快线”运营经验，为持续拓展东盟各国对欧美俄贸易通道，成都国际铁路班列有限 ****联合中铁快运股份有限 ****南宁分 ****携手打造越南经南宁、成都至欧洲的亚欧大陆物流新通道。
“越桂蓉欧快线”是“中越+中欧”的融合班列产品，包括“越桂蓉”和“蓉欧”两大产品线路。“越桂蓉”由广西南宁与成都运营平台联合运营，可有效衔接成都中欧班列，实现越南至欧洲铁路直达，客户可整列或零散发运。
“本次我们将发送3个货柜的'越南造'汽车配件到俄罗斯。”承运方成都 ****多式联运 ****总经理张旭表示。“以前我们是从胡志明市走水路到钦州，再换铁路到成都。后搭乘中欧班列到俄罗斯的海铁联运模式，运输时间需要三、四十天。这次选择越桂蓉欧快线，全程都是铁铁联运，预计全程需要21天，比以前节省一半时间，运输成本减少20%、30%。
中铁南宁快运分 ****总经理李洋表示，“越桂蓉欧快线”将强化在南宁、成都的货物集结与分拨，提升运输组织效率，加上成都中欧班列的快速衔接，将进一步推动越南与中国西部内陆以至欧洲的互联互通合作，**“***8”倡议和“两廊一圈”建设。
保障国际班列开行，海关等部门也积极助力提升转关时效。“这趟入境转乘中欧班列的货物，利用成都海关物流监控综合管理平台，企业只需**一次转关，就可以完成货物验放手续，实现东盟国家国际过境货物搭乘中欧班列的无缝衔接。”成都海关所属青白江海关监管一科科长陶建松表示。
中欧班列/中亚班列/中老班列铁路进口清关流程
一般模式
（一）货物入境前
1.通关准备
进出口货物收发货人或其**人按照规定准备进出口合同、**、装箱单等报关所需单证及随附单据材料；
对于涉及监管**管理要求的货物，应根据相关规定提交已申领的进口所需监管**或批准文件及证明文件。
对于涉及安全准入的进口货物，应按要求明确进口货物是否符合安全准入相关管理规定，准入商品目录以海关总署调整公布为准，可参考海关总署网站“符合评估审查要求及有传统贸易的国家或地区输华食品目录”
2.取得国际联运运单
进出口货物收发货人或其**人**现场提报计划，境外铁路运输企业对货物进行组织装车并生成国际联运运单，做好列车编组工作。（注意：采用委托或**方式， 取得国际联运运单的，进出口货物收发货人与报关单或国际贸易 合同内收发货人不一致的，在首次**申报时需提供证明双方委 托关系的资料，或在国际联运运单内注明委托关系，以确保国际 贸易的真实、有效。）
（二）列车到达国际到发场
1.舱单分票或归并
待铁路部门完成国际联运运单系统录入 后，原始舱单信息推送至国际贸易“单一窗口”及海关系统，进 出口货物收发货人或其**人通过国际贸易“单一窗口”进行舱 单分票或者归并作业，海关接收到信息后进行审核。
2.货物申报
进出口货物收发货人或其**人按照《进出口 货物报关单填制规范》填制报关单，通过单一窗口的“整合申报” 或“两步申报”功能模块进行报关单电子数据申报，企业可选择 在口岸海关申报，也可选择全国通关一体化申报报关单。应税货物，企业可选择提前完成税款担保、正常缴纳税款或者现场** 担保手续等方式；减免税进出口货物企业应当在货物申报进出口 前**减免税审核确认手续。
3.海关作业
经海关对报关单电子数据进行规范性、逻辑性 等审核，无货物查验指令或无须进一步检查的，海关发送放行信 息至国际贸易“单一窗口”及铁路数字口岸系统，企业即可** 提离手续；命中查验指令的，被查验货物须进入海关查验区等待 开展查验作业。
（三）列车到达海关查验区
1.现场查验
进出口货物收发货人或其**人在国际贸易“单 一窗口”收到查验通知，应及时联系现场海关确定查验方案（免于陪同查验的应及时线上提交申请），同时向铁路部门申请查验调 车，待查验列车调入对应查验区后，海关开展查验作业。
2.放行作业
完成查验作业后，对于符合放行条件的报关单， 系统发送放行信息至国际贸易“单一窗口”及铁路数字口岸系统， 铁路部门完成集装箱归位及国内制票工作。
（四）列车进入国内到发场
数字口岸系统收到海关对入境货物的放行信息后，铁路部门 进行列车编组，完成技检工作后执行发车。
（五）其他事项
1.多式联运货物
以及具有全程提（运）单需要在境内换装 运输工具的进出口货物，其收发货人可以向海关申请**多式联 运手续，有关手续按照联程转关模式**。易受温度、静电、粉 尘等自然因素影响或者因其他特殊原因，不宜在口岸海关监管区 实施查验的进出口货物，满足以下条件的，经主管地海关（进口 为指运地海关，出口为启运地海关）批准后，其收发货人方可按 照提前报关方式**转关手续。
（1）收发货人为**认证企业。
（2）转关运输企业最近一年内没有因走私违法行为被海关处罚。
（3）转关启运地或指运地与货物实际进出境地，不在同一 直属关区内。
（4）货物实际进境地已安装非侵入式查验设备。
邮件、快件、暂时进出口货物（含 ATA 单证册项下货物）、 过境货物、中欧班列载运货物、市场采购方式出口货物、跨境电 子商务零售进出口商品、免税品以及外交、常驻机构和人员公自 用物品，其收发货人可按照现行相关规定向海关申请**转关手 续，开展转关运输。
2.进口转关申报
企业对进口货物有转关需求的，在转关货 物运抵海关监管作业场所后，通过国际贸易“单一窗口”申报转 关信息。海关对转关单进行审核放行，**转关手续。货物运抵 目的地属地海关后，属地海关必要时核对转关货物封志状态、集 装箱号等基本信息，无异常情况的，快速放行。
（六）后续作业及异常情况处置
1.签证作业
按照相关法律法规规定及企业申请，依据货物 物品的检验检疫结果记录内容、电子证稿或纸质资料等进行证单 审核无误后，按规定的证单种类、用途及有效版本，在**时限 内出具相应的检验检疫证单。
2.异常处置
现场单证审核异常处置。对现场单证审核发现异常的， 根据实际情况，及时联系进出口货物收发货人或其**人，补充 提交相关单证或情况说明，涉及报关单修改或撤销的情形，依据 相关管理办法执行。
现场检查结果异常处置。对经检查发现异常的，及时 通知进出口货物收发货人或其**人，由现场海关异常处置岗根 据异常类型，依据相关法律法规开展处置，处置结果包括但不限 于退运、销毁、技术整改、没收、行政处罚等。
铁路快速通关模式
铁路运营企业可根据自身需要向海关申请开展快通业务，海 关同意其申请并设置相关参数后，由进出境铁路列车负责人按照 规定向海关传输铁路舱单电子数据。海关通过对铁路舱单电子数 据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关 运输监管，无需铁路运营企业另行申报并**转关手续。
（一）列车入境前
进出口货物收发货人或其**人通过“95306 系统”提报 进口快通申请信息，包括舱单信息和申请信息。数字口岸系统生 成并向海关发送原始舱单和进口快通申请报文。
进出口货物收发货人或其**人可在“95306 系统”查询 海关审核结果，审核结果为“允许快通”的，方可**铁路快速通关业务。
（二）列车到达口岸后
铁路部门完成信息录入，完成信息匹配或修改信息数据成 功的；现场海关铁路舱单信息无误、各状态正常的；铁路部门完 成相关作业后，海关收到快通载运报文后，即可完成列车口岸发 运，完成舱单放行作业。
进口车辆交接单生成时，数字口岸系统向海关发送列车进 境确报和理货报告。确报及理货报告推送成功后，海关在舱单状 态查询模块查看确报、理货是否正常。
“理货正常”等同于当前报关模式下的“舱单放行”，铁路 交接所可对进口国联运单进行受理。
铁路交接所对集装箱做完口岸出线后，数字口岸系统向海 关发送快通载运报文。海关在“铁路快通管理模块—快通（进境） 载运信息查询”中查看是否收到报文，确认海关接收到快通载运 报文后，口岸站发车。
进出口货物收发货人或其**人**海关手续。