如今的冷链应建立应急体系
对此，有关人士和部门提出以下具体的可行性建议：
首先要建立应急联动机制。
在疫情或其他突发事件发生时，开启运输白名单，使冷链运输更加流畅。
成立区域冷链物流小组，整合车辆和司机资源，统一调度，解决区域成员的运营问题，保障食品等应急物资供给。
二是各地政策联动。
建设更quan面的公共信息平台，让企业时间了解政策动态等信息，建立统一规范标准，便于提高突发状况下水果蔬菜等食品的冷链运输效率。
三是推动冷链集约化运作。
目前在冷链操作的过程中，尤其是贴近终端市场环节，存在提前分散操作主体的情况（拆分成单箱/小包装为操作单元），同时也包括部分商品进入国内后即变为单箱操作方式。
在实际冷链操作的过程中，对于此类货品的接触及操作环节的增加，加大了货品的污染风险。
鉴于此，推动集约化管理，推进以整托为单元化作业，可减少各环节的人员接触。
冷链（cold chain）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
具体的冷链设备有：低温冷库、常温冷库、低温冰箱、普通冰箱、冷藏车、冷藏箱、yi苗运输车、备用冰排等。
从上面可以看出：冷库只是在冷链系统中的产品储藏的一部分设备。
同理如果冷库建在超市用，也可以成为超市保鲜冷库。
随着冷冻食品的需求变多，冷链物流的发展也得以迅速提升。
关于武汉冷链物流的七种模式分析如下。
1、仓储型，即冷链物流的主要基础设施，即人们常说的冷库。
2、综合型，是指以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主。
和单一的冷链物流企业不同，其业务比较广泛，涉及到仓储、运输和配送等各个方面。
3、配送型，主要服务于超市供应商、超市配送处、连锁餐饮配送处、生鲜电商等四类客户。
4、平台型，是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，物流金融、保险等增值服务，构建“互联网 冷链物流”的冷链资源交易平台。
5、运输型，主要是指从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
6、电商型，是一种新兴模式，主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台，他们除了自用之外，还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务。
7、供应链型，冷冻仓库，是指围绕重要企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中。
总的来说，就是将供应商、制造商、物流商和分销商连成一个整体的功能网链结构。
以上就是武汉冷链物流的七种模式：仓储型、综合型、配送型、平台型、运输型、电商型、供应链型
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