红河W1型铁路弹条生产工厂
为便于养护维修,“92”型、提速型交叉渡线形轨距在钝角辙叉范围内加宽5mm,加宽后轨距为1440mm对无砟轨道用扣件日本直结4型、德国RST扣件、德国VOSSLOH300型、前苏联КБ型和桥上板式轨道扣件以及我国的TF-Y型扣件为有挡肩扣件，其它无砟轨道扣件基本上均为无挡肩扣件
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。
(4)直结8K型钢轨扣件
近,在直结8型扣件的基础上,经改进又新研制了直结8K型扣件
宽轨枕间净距较小，每块间隔约2.6cm，每千米铺设60根，能保持道床清洁，延长清筛周期，减少维修工作量
钢轨小返角和轨头横向位移3.1两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm，两侧磨耗深度之和大于4mm时堆焊后磨修（原型85+2-3mm）
(2)应保持螺母较大的拧矩,当弹簧垫圈没有压实时,表明扣
件已处于松弛状态,应及时拧紧
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条，可根据图纸或样品定制生产。
材质有：弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。