5.4轴箱吊杆裂损时须更换为符合图样ZCZ35-60-09-1的吊杆
(2)按下扳手开关,外套筒旋转,直至切口拧断
弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面弹条），因而弹性一般较好，同时基本上无截面，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、弹性好，这方面弹条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件，我国弹条扣压件的形式主要有：有螺栓安装的ω结构形式的弹条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型弹条、石龙桥小阻力弹条、WJ-2型弹条等；无螺栓安装的潘德罗尔型，如Ⅲ型弹条、DTⅥ扣件用弹条、广州地铁用PR型弹条等；还有其他结构形式的弹条，双趾弹条，中间弹条。
3．根据权利要求1所述的一种弹簧钢防爬器，其特征在于：每个所述螺杆（303）的底面均固定连接有手轮（307），且手轮（307）位于固定板（301）的下方弹片截面尺寸为7mm×90mm,每组扣件初始扣压力为3×2kN,抗爬阻力为5±2.5kN/m,每组扣件(间距a=625mm)为3.1±1.5kN/组,螺栓扭力矩标准值为10Nm,允许范围为90~115Nm,扣件绝缘电阻干态为100MQ,湿态为52·km
芯板和盖板为同种扩大孔时高强度螺栓连接的抗滑移性能为掌握采用扩大孔后高强度螺栓连接抗滑移性能的降低情况,给修订规程提供试验依据,进行了标准孔、大圆孔、槽孔的抗滑移性能比试验3承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换为新品，原型：转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架为152mm；转K2型为93mm（C100A装用者为94mm）；转8B、转8AB、转8G、转8AG型为（0±1）mm；转K1型为（0±1）mm、转E21型为162 0-1mm，转E22为（166±1）mm
B型弹条
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产制造:
1、TF-Y型弹条扣件
2、Ⅰ型弹条扣件
3、Ⅱ型（WJ-3）弹条扣件
4、WJ-2型弹条扣件
5、Ⅲ型（WJ-4）弹条扣件
6、WJ-5型弹条扣件
7、Ⅳ型弹条扣件
8、Ⅴ型弹条扣件
9、WJ-7型弹条扣件
10、WJ-7A型弹条扣件
11、WJ-7B型弹条扣件
12、WJ-8型弹条扣件
、WJ-8A型弹条扣件
14、WJ-8B型弹条扣件
15、WJ-8C型弹条扣件
16、DⅠ型弹条扣件
、DTⅢ-2型弹条扣件
、DTⅣ-1型弹条扣件
19、DTⅥ-1型弹条扣件
20、DTⅥ-2型弹条扣件
21、德国福斯罗(Vossloh)系列弹条扣件系统
22、SKL型弹条扣件（SKL1，SKL2，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15,SKL30）
23、DFF14型弹条扣件
24、300型弹条扣件（W300-1a, W-300-lu）
25、DFF300型弹条扣件
26、336型弹条扣件
27、英国弹条扣件系统
28、PR系列弹条（PR85，PR309，PR401，PR601，PR601A）
29、E型弹条扣件（E1609，E06，E09，E，E，E2001，E2003，E2006，E2007，E2009，E2031，E2055，E2055XL，E2056，E2063）
30、fast弹条扣件
31、SFC弹条扣件
32、菲斯特fist弹条、ω形弹条、W形弹条、A型弹条、B型弹条、D型弹条、W1型弹条、W2型弹条、X2型弹条、X3型弹条、立式弹条、GL弹条、俄罗斯弹条、异形弹条、小阻力弹条等