巴彦淖尔SKL14型轨道弹条工厂
菱形道岔钝角辙叉撞尖,线路上铺设的交叉渡线种类繁多,在各种尺寸间距的交叉渡线中,有的是由相同号数的四组单开道岔与菱形道岔组成,有的是由相同号数的四组交分道岔与菱形道岔组成如果闸瓦压制成片状用于盘形制动则称闸片
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。
目前正在研制中的有适用于客运专线无碴轨道的弹性扣件和适用于无碴道岔的弹性扣件
闸瓦在车辆上的使用上，每个客车车轮为双侧安装、货车是单侧安装的，是在车轮踏面压紧闸瓦时施加制动的
一般来说,通过喷砂处理后生成赤锈,抗滑移系数值有显著提高,而且具有比较稳定的数值铁路轨下调高垫板，一种铁路轨下调高垫板，包括轨枕1和螺旋道钉9，轨枕1的顶部安装有橡胶垫板2，橡胶垫板2的顶部安装有铁垫板3，铁垫板3的顶部安装有两个相对称的绝缘轨距块7，钢轨6的底部位于两个绝缘轨距块7之间，铁垫板3的顶部安装有两个轨距挡板8，轨距挡板8的顶部安装有弹条10，通过压紧弹条10使得绝缘轨距块7来压紧固定钢轨6，弹条10的顶部设有螺旋道钉9，螺旋道钉9依次贯穿轨距挡板8的顶部、铁垫板3的顶部、橡胶垫板2的顶部和轨枕1的顶部并延伸至轨枕1的内部，通过拧紧螺旋道钉9顶部的压紧螺帽，能够使橡胶垫板2、钢轨6、绝缘轨距块7、轨距挡板8和弹条10与轨枕1压紧固定
20世纪70年代中期,法国研发了用于法国高速铁路的纳布勒扣件
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条，可根据图纸或样品定制生产。
材质有：弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。