此段为非正文可忽略不看： 对每一货物，美国出口法律均要求出口商及出口过程中涉及各方保存以下单证和记录： 1．批文申请、许可证申请 2．进口证书申请 3．进口证书 4．交货确认证书或类似交货证明 5．空运单、海运提单、码头收据、承运人出具的简式提单及其他出口通关单证 6．备忘录、记录、信函、合同、招标书、形式 7．客户购货定单 8．装箱清单 9．商业不过214年开始，受共享经济概念的影响与4G时代基建的升级，即时配的打法中突然出现了“众包物流”的轻骑兵模式——配送员并非平台直接雇佣关系，而是订单通过派单平台根据LBS来定向推送附近注册配送员后再进行接单的“滴滴模式“。有趣的是，饿了么的投资人红杉资本合伙人沈南鹏在彼时尝试接触联系四川“人人快递”竟然遭到了对方拒绝，基于上述背景且他又看好该赛道的情况下，终选择了内部孵化：红杉找到了当时还在安居客，于同济大学、美国麻省理工学院的物流工程学专家——蒯佳祺，达达就此诞生。
进口一般涉及那些（CIF为例）：
1、换单或者抽单费
2、换单服务费
3、报关报检费
4、商检费
5、海关商检查验费
6、查验服务费
7、港区或者机场杂费
8、仓库费 （拼箱及空运）
9、*及动卫检
10、还箱费及坏污箱费
11、送货费
12、操作服务费也就是辛苦费
13、堆存、超期费、税金：这些都是实报实销
进口报关清关关于时间的规定：
根据《海关法》规定，进口货物的报关期限为自运输工具申报进境之日起14日内，由收货人或其代理人向海关报关；转关进口货物除在14日内向进境地海关申
报外，还须在载运进口货物的运输工具抵达指运地之日起14日内向指运地海关报关；超过这个期限报关的，由海关征收滞报金。进口货物规定报关期限和征收
滞报金是为了运用行政手段和经济手段，促使进口货物收货人或其代理人及时报关，加速口岸疏运，使进口货物早日投入生产和使用。
此段为非正文可忽略不看：智能供应链是京东物流的核心能力之一。京东物流很早就通过大数据、人工智能技术，搭建了一套从产品销量分析预测，到入库出库，再到运输配送各个环节，整合了商流、物流、信息流、资金流，综合效率、算法科学的智能供应链服务体系。年的双11战报显示，京东物流的非京东平台业务收入同比增长15%。通过全供应链服务，京东在双11期间为服装、消费品、3C、母婴、家电、家居、汽车后市场等各类客户量身打造了适合该行业的到仓服务、仓配服务、逆向服务等一站式全链条解决方案，获得美赞臣、海信、上汽通用五菱、联合利华等大客户的广泛赞誉。
我司是一家经商务部批准、海关总署备案、局注册的进出口报关服务公司。公司锐意进取,实力雄厚,与海关关系良好,在各口岸均有固定的合作报关行。公司拥有一批长期从事
报关工作、经验丰富的人员。
我司进口产品:
食品类(橄榄油进口许可证、乳制品进口许可证等)
机电类(机电产品自动进口许可证、进口旧机电产品装运前检验证书等、免装运前检验证书等)
化工产品类(进口涂料备案书、进口涂料专项检测报告、两用物项和技术进口证等)
电子类(兔3C证明书、3C目录外鉴定书等)
原木类(濒危证、非濒危物种证明)
化妆品类(化妆品备案凭证批文)
车辆类(美规车、欧规车)
此段为非正文可忽略不看：
“在今后相当长一段时间内依然是一个品牌消费市场;白酒、啤酒、洋酒品类的发展进一步印证了品牌对市场的重要性
这也是广大货主和三方痛的一个痛点，末端失控，看不到轨迹，也不知道货给了谁，只能是一层一层打下去。全链条上的所有人都是痛苦的。这不是技术问题，因为根本没有技术难度，本质上还是商业模型的问题，导致了末端订单密度不够，只能外包。解决末端不可控，除了共配，另一个更科学的手段就是干线拉直，做到点地直达。难点在于集货，需要大家的量拼起来才能合并发车。这是一个过程，全局，但局部不是，现在话语权还掌握在局部手里。