郑州A型弹条工厂
时速120km的60kg/m钢轨12号交叉渡线以时速120km60-12号道岔图号:SC330)为基础设计,其主要尺寸与“92”型交叉渡线相同五、侧向挡块
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。
计算所得的弹片平均应力必须在弹簧钢的疲劳限度以内
钢和钢是同种材料，可以通过焊接的方式将其焊接成长钢轨
(2)SBR-丁苯橡胶
优点:耐候性、耐热性、耐磨性较好（2）提出客专扣件系统的弹性指标应在确定合理轨道整体刚度前提下研究确定
在没有任何备件(只采用2-4号挡板座)的情况下,弹条Ⅱ型扣件轨距调整能力为-8~+4mm;当有0-6号挡板座作为备件时,轨距调整量增大为-12~+8mm
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条，可根据图纸或样品定制生产。
材质有：弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。