国内制造超高压储罐的厂家，国内制造超高压容器的厂家，国内制造超高压气瓶的厂家对于城市道路分级，大城市一般分快、主、次、支四级，中等城市分主、次、支三级，小城市分干、支两级。此外，城市中还有工业区、居住区等区内道路。按上述划分，总的可分为城市道路和功能分区道路两类。中型及中型以上机动车库基地，出入车流量大，应临近城市道路，有利于减少对功能分区内环境干扰和影响。为保证车辆行驶安全，国内制造超高压储罐的厂家，国内制造超高压容器的厂家，国内制造超高压气瓶的厂家且减少对城市交通的影响，车辆宜通过缓冲通道到达城市道路。当基地与城市道路不相邻时，需设置通道连接，该连接是维系基地对外交通、疏散以及消防救援的要素，通道的宽度尺寸可以按照现行标准《民用建筑设计通则》GB 50352和《城市道路交通规划设计规范》GB 50220确定。车库建筑基地出入口的设计要求：标准《民用建筑设计通则》GB 50352-2005第4.1.2 和第4.1.5 条对基地与城市道路的连接要求作了规定，为了与之，本规范不另作规定。就机动车库而言，其出入口数量不应过少，以利于尽快疏散基地内的车辆，但从城市交通管理的角度考虑，国内制造超高压储罐的厂家，国内制造超高压容器的厂家，国内制造超高压气瓶的厂家又需要对基地内机动车汇入城市道路的情况加以控制。目前一般城市交通主管部门会通过交通评估对基地出入口数量和位置提出交通规划要求。因此，本规范未对基地出入口数量和位置提出具体要求，实际工程一般可按照《民用建筑设计通则》GB 50352-2005和城市交通主管部门的意见进行设计。
2 城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。国内制造超高压储罐的厂家，国内制造超高压容器的厂家，国内制造超高压气瓶的厂家为了保证行车安全和减少对城市交通的影响，本规范参照标准《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95第7.3.1（4）和7.3.2（2）条款确定。基地出入口的形式较多，有机动车出入口、非机动车出入口、机非混行出入口，机动车出入口又有单、双行之分，故基地出入口的宽度也不尽相同，国内制造超高压储罐的厂家，国内制造超高压容器的厂家，国内制造超高压气瓶的厂家但基地应至少有一个出入口的宽度满足现行标准《民用建筑设计通则》GB 50352的要求，即不小于4m。一般基地出入口宽度是和与之连接的基地内通道宽度取得一致，机动车出入口双向行驶宽度不小于7m，单向行驶不小于4m；当非机动车道与机动车道混合设置时，可在机动车道宽度的基础上，国内制造超高压储罐的厂家，国内制造超高压容器的厂家，国内制造超高压气瓶的厂家单向增加不小于1.5m宽度的非机动车道。