国内制造超高压储罐的企业，国内制造超高压容器的企业，国内制造超高压气瓶的企业有时基地出入口处内部通道宽度较大，由于管理需要，口部宽度会小于通道宽度，此时应妥善处理两者的衔接，避免通行不畅。为了减少办理出入手续的车辆对城市交通造成的影响，本规范规定应在基地内设置办理车辆出入手续的等候空间。机动车按2辆车位考虑；自行车可按平均2.0m²/（车＋人）考虑，根据需要设置等候空间。 基地出入口必须保证良好的通视条件，国内制造超高压储罐的企业，国内制造超高压容器的企业，国内制造超高压气瓶的企业并在车辆出入口设置明显的减速或停车等交通安全标识，提醒驾驶员出入口的存在，以保证行车辆出入时的安全。机动车经基地出入口汇入城市道路时，驾驶员必须保证良好的视线条件，通视要求参照行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012第11.2.9条，不应有遮挡视线障碍物的范围，应控制在距离出入口边线以内2m处作视点的120°范围内。如图9所示，设计应保证驾驶员在视点位置可以看到全部通视区范围内的车辆、行人情况。人行道的行道树不属于遮挡视线障碍物。
基地出入口交通情况较复杂，国内制造超高压储罐的企业，国内制造超高压容器的企业，国内制造超高压气瓶的企业大坡度的限值有利于满足停车、视线的要求，从而保证行车安全。4m的长度可以满足缓坡长度大于机动车前后轮间距，5％的坡度要求与斜楼板式机动车库楼板坡度的要求一致，此坡度可保证机动车不溜车，也可以保证视线的要求。
7 基地出入口有机动车出入口、非机动车出入口、机非混行出入口等形式，国内制造超高压储罐的企业，国内制造超高压容器的企业，国内制造超高压气瓶的企业一个出入口可以由多条车道组成，常用的是由上下行两个车道组成。有的基地出入口采用进出车道之间设有绿化隔离带或花坛的形式，此类出入口虽然宽度较大，但也算一个出入口。
每设置一个基地出入口，国内制造超高压储罐的企业，国内制造超高压容器的企业，国内制造超高压气瓶的企业都会对城市交通造成或多或少的影响。在过近的距离内设置多个出入口，不仅影响城市道路交通，对自身的通行也有影响，从某种意义上说也是一种资源的浪费，一般城市交通主管部门会对基地出入口数量和位置提出交通规划要求。规范不鼓励在很近的距离内设置多个出入口，当由于条件所限，出入口距离确实很近时，国内制造超高压储罐的企业，国内制造超高压容器的企业，国内制造超高压气瓶的企业应采用合并出入口的设计方式。