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柴油发电机组的积碳的处理法则
柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。而对于技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，并且还要懂得处理和解决该问题。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。
发电机组造成积炭的原因有很多很多，笔者根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：
1.喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、柴油发电机喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2.窜机油严重。
3.漏气严重。
4.冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
5.柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。
6.柴油发电机组超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。
首先按照柴油发电机具体生产要求成套装完毕，放置在测试台准备进行测试工作。
1、给被检测柴油发电机加注冷却液和足够量的润滑油，连接好负载线电缆，安装好排烟管道，连接好启动蓄电池；
2、初步观察柴油发电机有无安装不到位的地方或者错误的安装，有无漏油漏水的现象，进行对柴油发电机的各项指标进行测试，比如耐压测试，匝间测试等。如果有不合格的项目及时修改处理；
3、启动机组成功后怠速2-3分钟观察有无异常状况，确定无异常情况升至高速1500转，观察各项检测数据，频率50HZ时电压400V，油压不低于0.2MP，硅发机充电是否正常，检查发动机是否漏油、漏水、漏气现象发生，如有及时停机整改。机组状况一切正常待水温升至60℃合闸准备运行负载测试；
4、根据柴油发电机的额定功率大小分别进行分档进行负载测试，25%、50%、几个负载阶段进行试验，如果每个负载阶段经过负载测试后保持在频率50HZ，电压380V-420V之间，功率因数为0.8的情况下功率乘以1.8系数电流理论数据与负载电流读数一致时都视为机组功率合格；运行中观察发动机的震动性的大小与其烟色的变化；参考发动机的标准判断有无故障；
5、机组测试工作完毕，做好测试负载记录，备注测试时间与测试人员工号，做好机组备案存档工作，盖上合格印章机组允许出厂。
京电时代设备有限公司，专业出租、出售50-2000KW发电机发电车，服务快捷。为满足市场的需求，长期提供各种品牌发电机组出租，出租范围功率有：(30KW 50KW 75KW 90KW 120KW 150KW 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1200KW 1500KW 1800KW 2000KW) 随时为客户提供不同功率机组自备发电业务，确保电力供应充足，择信将提供完善、专业的发电机出租服务，可根据客户需要提供24小时服务，客户可根据需要选择定期、不定期或短时间租赁。
发电机组租赁方案
公司租赁工程师接收到用户信息之后会为用户量身制定合理的用电方案，必要时会派技术工程师到现场核算负载，再给出经济的方案。
发电机组租赁品牌
租赁机组全部为进口机组，根据当前的形式及租赁客户需求其特点：性能稳定、油耗低、噪音小、频率稳、过载能力强、故障率低，重要的一点是其配件代理商比较多，配件相对来说比较容易采购，针对目前发电机组大多在偏远地区使用这一情况，为了能够在机组出问题后能够更迅捷的解决问题，我们后来选用了配件更易采购的康明斯作为租赁主打品牌，这也是出于对用户的负责。
发电机组租赁型号
发电机组租赁功率广、数量多、功能齐全，有普通敞开式（主要用于偏远工地，对噪音要求不高的地方）、静音型（主要用于工厂、酒店、或有居民区的工地），移动电站型（主要用于市政工程等，此为小功率机组），高压发电机组（主要用于油田、矿山等），重油发电机组（主要用于矿山、油田、海上钻井平台、跨海大桥建设等用电量大用电时间久的地方），可满足不同用户的不同需求。
租赁随机技术人员
每台发电机都配备专业工程师现场安装调试及维护，机组出现故障，工程师现场帮您解决问题，让您没有后顾之忧。
租赁方式灵活
贵司可进行短期、长期或不定期出租，或先租后买、长期更优惠;
：不劣于一级(采用划痕法，不允许剥离、凸起)。浸层柔韧性：绕试轴在15s内以均一速度弯曲180度，试样无网纹、裂纹、剥落等异常现象(试轴直径为试样直径的4倍)。浸层耐盐雾腐蚀性能：经每周期22h，共5个周期的耐盐雾试验后，试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象。浸层耐低温脆化性能：采用调温调湿箱，控制温度在-60℃±5℃，168h的试验，试样表面应无脱落、起皮、裂纹等异常现象。浸塑层应均匀、光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、气泡、空隙、裂纹、脱皮及其他有害缺陷。护栏板及立柱表面采用热浸镀锌聚酯浸塑的防腐处理措施均应符合国家标准GB/T18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》等有关规定，通过交通部交通工程检测检验验收合格。
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