西恩迪大力神蓄电池12-40ALBT参数报价12V40AH一般情况UPS电源蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。
UPS电源蓄电池用电解液的浓度，根据UPS电源蓄电池的用途、安装地点和周围温度来决定。例如移动式UPS电源蓄电池，‘因受电池槽容积较小的限制，所以采用的比重较(1.250-1.300)，而固定式UPS电源蓄电池槽的容积允许大一些，因而多采用比重较低的电解掖(1 .200^-1.220)
同一UPS电源蓄电池，当周围温度时，要采用比重低些的，在周围温度低时，要采用比重些的电解液。这是因为UPS电源蓄电池电解液的必需用量是按其放电容盆来计算的，而且在放电时不能把硫酸完全消耗掉，即让电解液的比重不能降到零。因此，电解液用量比理论计算量大得多。
实际上，固定蓄电池用电解液的比重，在15度时为1.215。
电解液的比重过时，UPS电源蓄电池内将发生自放电，尤其是蓄电池的正、负极板活性物质与硫酸化合生成硫酸铅，会显着降低容蛋。此外，还会加速木质隔离物的腐蚀和损伤，就是说比重过，会降低UPS电源蓄电池的寿命。通常不采用比重在1.250以上的电解液。同样道理，UPS电源蓄电池电解液的比重过低，则蓄电池容量将降低。
质保规则:
期限:视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装:为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装:1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输:样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
。C&D大力神蓄电池短路现象原因分析
C&D大力神蓄电池的短路系指C&D大力神蓄电池内部正负极群相连。C&D大力神蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面:
1
开路电压低，闭路电压（放电）很快达到终止电压；
2
大电流放电时，端电压迅速下降到零；
3
开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象；
4
充电时，电压上升很慢，始终保持低值（有时降为零）；
5
充电时，电解液温度上升很很快；
6
充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化；
7
充电时不冒气泡或冒气出现很晚。
造成C&D大力神蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面:
隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接接触或直接接触；
隔板窜位致使正负极相连；
极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。
导电物体落入电池内造成正、负极板相连。
焊接极群时形成的“铅流”未除尽，或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。
产品特点:
(1) 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
(2) 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有
(3) 持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖
(4) 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
(5) 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率达99%,使电解液具有免维护
(6) UL的认证
(7) 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
(8) 可以以任何方位使用.竖直,旁侧或端侧放置
(9) 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运.
(10) 可以以无危险材料进行地面运输
(11) 可以以无危险材料进行水路运输
(12) 计算机设计的低钙铅合金板栅,大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用